Пробный запуск мотора действительно производился. В фильтре-отстойнике плещется топливо - видно на просвет. Когда же я уже его запущу на воде!!!? До старта осталось 10 дней!

_________________

Сегодня примерил на мотор новый чехол для транспортировки. Ничего так получилось!

_________________

И главное, как не присматривался, нигде не обнаружил ско... Молчу, молчу, молчу....

Блять.....!!!!! Да что же это такое!!!

_________________

Серёга, это теперь уже как твой анекдот, - Гена, выдыхай, выдыхай...
Так что смирись, как с народным.

Да... блин... люди уже мифы слагают...

_________________

Серег, ты почту смотрел?

Кстати, этот чехлик достался мне на халяву: при заказе нового транспортировочного тента на В42, менеджер предложил мне его в качестве бонуса и я согласился. Получилось в тему! Легко одевается и снимается, в сложенном состоянии можно чуть ли не в карман запихать, практически ничего не весит. Ткань - палаточный полиэстер. Застежки - пластиковые, как на рюкзаках, кажется называется "фастекс" и резинка.

_________________

Друзья и знатоки моторов, подскажите, плиз: есть ли смысл ставить на этот мот анод-плавничок(киль-протектор) на АКП по типу мерковского, или суз 30, например?

_________________

серега15, аноды там есть
а вот киль, только если тащить в сторону будет, смысл есть.
у меня на хонде нет киля-анода, лодку тащит влево
решается смещением мотора аж на 5 см в право на транце

_________________

На моем стоит с завода такой, у Сани на свежем Мерке 25-ке-нету

_________________

Матерь божья! На 5см! Охренетьневстать! Может это на пузыре так, а кастрюля постабильнее будет... ? В общем - у всех по-разному, проверю на воде и потом буду решать...
Спасибо за советы!

_________________

Разницы нет, кастрюля или надувная, всё очень индивидуально. Но если на моторе не предусмотрено то его и ставить некуда.

До первого старта, друзья, осталось 7 денечков... 7мь...

_________________

У мня на Сузе нет киля - никуда не тащит. Серега ты сам на моей катался. У Михи на Тохе есть, так он его никогда не регулировал...Точно, индивидуально все.

_________________

До первого старта осталось меньше недели. Вот на воде и проверим. По отзывам товарищей, которые юзают эти лодки на НВ - при румпельном управлении мот надо смещать влево на 2-3см от оси лодки... Ни у кого кили не стоят. Однако, и моторы у них - 15шки, и винты с меньшим шагом, чем у меня...
По моим скромным прогнозам сегодня придет посылка с фильтром-сепаратором топлива, который будет установлен на топливную магистраль, между баком и мотором, как рекомендовано в мануале. Я нашел для него место в заднем рундуке, да и груша перекочует туда-же. Меньше риска повреждения и воздействия нашего палящего солнца.

_________________

Пришел фильтр. Упаковка, как будто от дорогущего коньяка! Сам гаджет выглядит довольно мощно. Очень прочный корпус, все изготовлено и пригнано качественно. Все резьбовые очень плотные. Спецключ для замены фильтрующего картриджа. На всех деталях (даже мелких) пропечатан логотип... прикольно! На фитингах для подключения есть маркировки - "вход-выход", двойные уплотнения. Фотки после установки выложу позже.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Верхний латунный винтик, я так понял, для выравнивания давления при сбросе воды?

_________________

Красное колечко на дне отстойника - поплавок-индикатор уровня воды.

_________________

Скорее для сброса воздуха при заполнении топливом.