Давайте здесь поговорим о моторах Ямаха 9,9 и 15 2т, а также о превращении 9,9 в 15 2т.

_________________

С разрешения Игоря воспользуюсь фотографиями которые он сделал при переделке Yamaha 9,9 в 15, и его пояснениями.
Далее просто цитата пояснений Игоря:

Подробная инструкция, как переделать мотор Yamaha 9,9FMHS в 15 лошадиных сил.

Часто на форуме спрашивают, а как? На пальцах объяснить порой бывает трудно.
Сразу поясню, что это не тюнинг двигателя, а мы просто снимаем заводскую "задушку".
По сути это один и тот-же мотор с 15л.с.

Всё достаточно просто, отсоединяем тяги там где красные стрелки на фото.
Там где зелёная стрелка стоял ограничитель открытия дросселя карбюратора. Откручиваем болт и удаляем его. На фото его нет, уже давно удалён.
0001.jpg

Вот они и отсоединены, карбюратор крепят вот эти два болта, с другой стороны от него отсоединяем шланг подачи топлива.
0002.jpg0003.jpg0004.jpg

Откручиваем их и вынимаем впускную коробку, а за ней и карбюратор.
0005.jpg0006.jpg0007.jpg

И видим клапанную коробку, отсоединяем от неё шланг обозначенный стрелкой слева, а справа - это шланг подачи топлива к карбюратору. Отворачиваем винты, крепящие коробку, и вынимаем её.
Видно как ограничители позволяют открываться лепесткам, всего то 2,5-3мм.
0008.jpg0009.jpg0010.jpg

Откручиваем ограничители и правим их, так чтобы размер открытия увеличился до 6,5-7мм.
Одна сторона готова, и мы видим разницу, затем обе.
0011.jpg0012.jpg0013.jpg

Ставим всё на место, предварительно обезжирив контактные поверхности, и очень тонко смазав их герметиком.
Не забыв про потайной шланг к клапанной коробке.
0014.jpg0015.jpg

Ну и завершаем работу заменой винта с шагом 9" на шаг 11"
0016.jpg0017.jpg

Ну, а это тот небогатый инструмент и материалы для этого процесса переделки.
Работа заняла меньше часа с двумя стаканами чаю (а вы чего подумали? )
Уже на воде, проверка, и если необходимо, настройка карбюратора. Но обычно не требуется.
Удачи тому кто захочет сделать так же, главное аккуратней и всё будет О,кей!!!
0018.jpg0019.jpg

И маленькое дополнение, в качестве пояснения.
Практически на всех 2-тактных моторах опережение угла зажигания меняется механически, от тяги дросселя карбюратора. Этот мотор не исключение, стрелка к тяге на фото. Поскольку мы сняли ограничитель поворота дросселя, то и УОЗ автоматически увеличился.
0020.jpg

_________________

Именно его я и имел в виду. А его случайно не Игорем зовут? А мы с ним раньше не переписывались в личке?
А почему пока молчит еще один зубр, электронно-электрический, тоже Игорем кличут?

_________________

Добавлена ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ Игоря по раздушке 9,9 в 15.

_________________

Спасибо Игорю и Дмитрию за Яму!
Спасибо Владимиру и Дмитрию за Карты и Навигаторы!
Теберь бы и электричество (РН) в лодке методичкой сделать по примеру Ямы! И когда кончится этот ремонт?

Талантливые хлопцы у нас на форуме. Здоровья им и удачи.

_________________

_________________

Это только Диме спасибо!!! Я просто спихнул всю работу на его плечи.

_________________

Ладно Игорь. Не пребедняйся. Благодаря твоей инструкции половина России вместо 9,9 ходят почти на 15-ках.

_________________

_________________

Сегодня товарищ позвонил, пришёл ему мотор с Владика Yamaha 50 4-х тактный, 2006 г.в. Будет на Казанке 5М.
Как доберусь до него, пофотаю мотор.

_________________

Ждем фотки.

_________________

Ну и поздравь товарища от нас всех! Т.е. от лица форумчан и форума!

_________________

Ну вот, вчера с сыном на даче испытали тахометр и .. раздушили Ямаху 9,9 до 15 л/с. Чтобы сыну не объяснять на пальцах, текст инструкции скачал на ноутбук. В бочку налили воду, заводили. Все нормально, осталось прикупить и поставить винт с 11 шагом.
Спасибо Игорю и Дмитрию!

А почему именно с 11 шагом. По тахометру при загрузке и подберешь винт. У меня их три. 11 шел с мотором, потом прикупил 9, а сейчас стоит 10,5. Каждый винт под свою загрузку. На воде у берега поменять винт 5 минут вместе с перекурами, если что не так.

_________________

На Яме 9,9 родной с 9 шагом. Винт с 10-м шагом я прикупил в прошлом году. У меня всегда дальняк, нагрузка по полной. Вот и возьму с 11 шагом, как рекомендует Игорь Zinger. Все винты конечно с собой. Магазинов там нет.

Вот это правильно. Я тоже все винты вожу с собой.

_________________

Лодка какая? Вес лодки, мотора, бака, сидолков и барахла под 11" винт? Не будет ли он больно тяжелым? Вот вопрос.

_________________

У мну 11винт макс. на три морды в пустой лодке. В четверых уже 9тый ставлю.
А как себя показал 10" винт???

_________________