Почему Ген???
30-ки 2-х горшковые все...Даже 40-ки, и те, с 2-мя цилиндрами...
Другое дело, что разворот КВ на пару градусов, по поршню, относительно ВМТ, поймать очень сложно, и Тимон в этом прав. Вы еще забыли про нагар на поршне. И он, погрешность измерений даст на пару мм. Я думаю без разборки мотора, вряд ли чего найдешь.

_________________

НЕ знал, думал от 3-х, ну тогда как Николай предложил-индикатором или осцилографом все равно выловишь.

_________________

Тема.
Коленвал твоего двигателя собирается как на вихре на болтах.
Или собирается запрессовкой на конусных шейках шатунов.
То есть в каком месте коленвал провернулся.
Как ты считаешь.

Николай. При таком написании читается что ты утверждаешь что используются эти два варианта.

Ну тогда ему будет проще разобраться, если эти две технологии сборки коленвала применяются на его двигателе.

Николай. Просто знак вопроса надо было поставить. И значение написанного меняется.

Тема.
Вот схема коленвала Ямахи 30 (НИДЕЯ 30)
Судя по схеме коленвал прессуется по коренной шейки.
Единственное не указана центровочная шпонка.

Конечно при такой конструкции провернуть при сборке шатунные шейки относительно друг друга возможно.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


Там не знак вопроса две технологии сборки коленвала.

Не все...

У Темика двигатель 2 горшка про это и тема такая.

Тема вообще то про Сузуки 9.9\15 ...

Так. Мужики. Всем спасибо. Ежели что я к вам за советами как мерить обращусь. Но это будет в крайнем случае.
А пока предложу самим это померить на своих моторах и результаты мне отписать. А то учат как померить, а сами этого ни разу не делали и не сделают, похоже.
Есть люди, которые в этом больше понимают. Вот к ним я и обратился, еще за долго до того, как писать что либо. Те точно скажут как и что делать, если что.
Тема про Сузуки. И давайте тут про сузуки писать. Спасибо за понимание.
Да есть 30-тки 3-ох горшковые - старенькие. И новые вроде бы тоже есть. Та же сузука, как Иван писал. У меня 2-ва горшка.

_________________

Не задавай вопросы - учить не будут. А мерить приходилось ,хотя и по другим причинам.

Тема.
Было бы желание и померить можно и по трындеть по проблемке.
Ты все таки прикинь где что провернулось в твоем моторе.
Посмотри внимательно монтажный стык по картеру, нет ли там герметика чуть чуть, возьми поцарапай по стыку кончиком ножичка может там и свежий герметик появиться.

Открыл сезон, дообкатывал С9.9\15 после ремонта.
Хоть душу отвёл после "зимы"...
Вполне ничего так тащит алюминиевый катерок 4,7х1,8м. + двоих мужиков (200кг.).
Скорость до 24.5 против течения (течение 8 км.ч.). Это на подубитом 10 винте.
Надо 8 шаг четырёхлопастной для этого катерочка.

И где вы все жидкую воду находите? Молодец Иван!
Жду свой дыр, как вода жидкая у меня станет, так сразу на обкатку попру. Че там накрутили узнаю, правда в нем 30 сил стало или наврали. Говорят в нем 15 было. Ну мож 20.
Ежели в нем 20 было, а стало 30, я буду рад от удовольствия. Касатуля 60 попрет интересно или нет.

_________________

Вчера таки, дошли руки до мота, проверил свечи-надо промыть в УЗ, а вот в редукторе- кошмар, приоткрутил пробочку, а оттуда черная кака, по консистенции похожая на трансмиссионку думал проверить на эмульсию, а там, вроде как масло на дизеле черное, пришлось промывать редуктор бензином, залил свежее масло. В прошлом годе вроде было чистое, хотя может и не в прошлом, а еще годом раньше, но почему такое черное, вроде как с выхлопом контактировало . буду контролировать чаще

_________________

С каким выхлопом?

Да блин, цвет такой, черный аналогию такую провел по всему шестерни притирались

_________________

Фигня. Главное, что воды нет - не эмульсия...

_________________

Я так понял, что некоторые форумчане планируют мой мот раздушить до 15-шки на встрече в Авва-губе...
дык, тогда мне нужны советы прфессионалов - какие запчасти нужно приобрести заранее и привезти с собой. Насколько я знаю - это клапанная плита от 15-ки и какой-то жиклер, так?

Добавлено спустя 29 минут 51 секунду:
А не, не так! Ограничители клапанов от 15-ки. И больше ничего.

_________________