Неужели в погоне за удешевлением и снижением веса до такой степени облегчили коленвал, что стал он таким нежным...?

Иван ты этого питерского товарища не знаешь.

Если это вопрос ко мне, то меня нет на РФ...

Доброе утро кофеманы.На Русфишинге товарищ делает прошивку ДФ9.9 в 20.Стоит все 4500 р.

Гена. Вот я тебе еще тюнингу на твой мотор нашел! Все 20 кобыл выжмешь!

А че, раньше нельзя было брать??? Мелководник всегда на них был, а мультирумпель, вещи не однозначная, не для всех, для узкой категории любителей этого дела...а по статистике, больше противников, так что тут ИМХО...Я вот лично для себя, попробовал (у друга Сани и Лени Мерки...) мне не понравилось по целому ряду факторов...Так что мультирумпель мне думается, это не плюсовой фактор, а любительский...
У старой Сузы откидка мотора, очень проста. К ней можно даже отнестись как к архоичной, но...ее простота, во многих случаях является спасительным фактором...(я знаю что говорю, на себе пробовал...) Вот взять к примеру Мерк, к его откидке надо привыкнуть. Я на Ленькином баркасе ездил, мот никак не мог откинуть - не фиксируется и все тут...Конечно владелец привыкает потом, ну а вот случай со мной??? я не владелец сел, а надо...Второй случай с Ямахой, с Серегой Саггитариусом на Ладоге...Я сидел за румпелем Ямахи первый раз, входили в губку, искали стоянку на берегу...Ни с того ни с сего, удар в мотор, я по привычке, как на Сузе, его дерг вверх...да хрен там!!!! он еще и не движется, зафиксирован, а мота я не знаю, того и гляди, еще в камень влетим...Серега потом с носа метнулся, и сняв с фиксации , откинул его...Эта вся мораль о чем??? Чем проще, тем лучше я считаю. Вот в случае со старой Сузой, новой не знаю, не пробовал, такие вот заподляки, исключены. Мотор всегда в любом случае, хорошо задирается и фиксируется. Его не надо, как в случае с Ямой, после опускания, рычажок переключать...
И кстати, я насчет моторов, очень недоверчивый чел...Пока новая Суза, кроме как показателем веса, себя ничем не зарекомендовала...Старый мотор, не убиваемый, это показала практика долгих лет, с 80-х годов. За счет чего избавились от 5 килограмм??? Этот вопрос не дает мне покоя. Если судить по автопрому, и вспомнить старые иномарки, какие они были (Ауди 100-ка к примеру...) - не убиваемые, и какие сейчас...Экономят на всем, металл 0,5 каленый...даже хуже чем консервная банка...
Так что время покажет. Если меня щас поставить перед выбором Сузы, старая, новая, я выберу старую...

А я стобой в этом случае не согласен! У меня новая суза! Только сделал обкатку.

привет всем! Ребята подскажите где можно купить этот комплект элтурбонаддува? Буду весьма вам признателен! Николаевич.

ровернуло вкладыш, может быть...но вот беда в том, что там их нет.

Провернуло колено между собой.
Состоит оно из четырёх частей.
При малейшем ударе его проворачивает. Случай не первый. Это очередная "детская болячка" новых моторов. Новые партии идут уже без брака. Ремонт по гарантии, без вопросов.

Так а на след. партиях "колено" идёт уже цельное?

Вот похоже на то, что у меня тоже немного не соостно оно. Потому и зажигание не в нужный момент бьет и перелив на холостом из-за этого, и колбаса жесткая на холостом, и полную мощность не выдает мотор. Похожая ситуевина уже была, как объяснили.

Таким способом можно проверить примерно..... примерно это в грубо говоря в пределах 10-15 градусов.