Желательно, похоже на нехватку горючего но почему надо искать. Хотя из за плохого качества(фальсификация керосином или д.т.) тоже может не развивать обороты и глохнуть.

Я то же думаю, что сначала слить к чертям старый бенз, залить хороший с проверенной заправки...
Ну и в параллель пройтись по всей топливной системе... от коннектора на баке, до разборки и чистки карба...

_________________

что то не разу закрытый клапан не влиял на подачу и работу мотора.
бак аж в 2 раза уменьшался в размерах из за вакуума
не, не то чтоб забывал, а иногда слабо открутишь винтик на пробке, а он на ходу от вибрации потихоньку перекрывает дренажное отверстие
потом клянешь назад, а бак то всмятку весь, открутишь и дальше пошел...

_________________

У меня был случай: забыл открутить, а через некоторое время начались перебои... (движок Ямаха 8). может бачок более плотный и сильно не сминается...

Тоже бывало забывал. Мотор начинал ерундить, а однажды, по первости аж заглох. Но бак практически не сминался, так малость верх чуть втянуло. Может и правда дело в плотности и качестве. А может насос более слабже вытягивает из бака.

_________________

незнаю, я раза три четыре точно свой бак видел таким
он был похож на ... ну наверно на сапог, у которого голенище гармошкой опущено вниз
аж в шоке был.
причем замечал всегда, просто обернув голову назад
мотор сбоя не давал
ну и моторы не китай, может поэтому не глох

_________________

На китайских, пластиковый болтик в крышке, не плотный и воздух всё равно просачивается при тролинге, а вот в глиссирующем состоянии могут быть сбои.
В данном же вопросе или бенз был бадяжный или актановое число занижено.
Сам спалил четыре бензоинструмента из-за прошлогоднего бенза, который по всей вероятности был не плотно закрыт и слегка выветрился. Потому для лодки всегда разбавляю старый бенз весной или добавляю по чуть чуть.

Спасибо, так и буду лечить...