Я об этом давно говорю. Все-таки, в подавляющем большинстве случаев, проще найти место, где слипануться, а до места лова потом спокойно дойти на лодке, по воде.

_________________

Вот Сергей я бы поспорил... Есть места, где лучше накачать, до них км 10-15, по воде,которые ну нах, а дорога, хоть и плохенькая есть ... Прицеп замыслил для одного дня. Думаю не спеша, а вдруг...

_________________

Михаил Иванович, прицеп по любому нужен и для транспортировки и для хранения. Да и Прожик тебе возить надоть. Вот только где это содержать. У меня двор какой никакой, а тебе гараж нужон специально для лодки, а потом его в порядок приводить, а потом где, что в каком гараже попробуй найди
Мои лодки на прицепах хоть и самодельных, укрыты пологами, очень удобно зацепил и поехал.

Не Юрий Петрович. Прожиг если только носить, метров пять до берега, перед закрытием. Там он и зимует, сбоку гаража под снегом. Соль смывает.

Добавлено спустя 52 секунды:

Ищу... А чо, а вдруг...

_________________

Для нас хранить на берегу нельзя. Унесут, уведут, сопрут, разобьют в принципе для хозяина это одно и тоже.
Поэтому прицеп в наших краях необходим.

Миш, я че-та не вкурил - у тебя же есть прицеп!

Вот и у нас то же самое... Поэтому - либо во дворе, у кого частный домик или дача, либо в гараже, либо на охраняемой стоянке под тентом... Я, одно время, договаривался с приятелем, у кого можно было поставить...

_________________

У нашего водителя на одной и той же стоянке уже второй мотор с РИБа тиснули... причем внагляк, а им пофиг..
Пообещал им разборки, сразу вернули деньги...
Но прицеп с лодкой перегнал к нам на склад...
Вот вам и охраняемые стоянки...

_________________

Я Саша про лодочный, шоб на денёк, шоб мотор висел. А делать из простого не вижу смысла.

_________________

... Всем доброго времени суток!
Тут много полемики было по спуску лодки на воду... Мне тоже не раз приходилось заезжать в воду почти по самые двери, а в конце концов чуть задний мост не загубил , не смотря на то, что сапун выведен через силиконовый шланг в заднюю часть салона- вода всё таки через сальники попала в чулок, подшипник загудел (заржавел), пришлось левую полуось менять.
На мною заколхозенном прицепе дышло выдвижное - я выдвинул сколько смог, но проблема не решилась. Пришлось заколхизить "удлинитель" и теперь, думаю, мост в воду погружаться не должен. Пока ещё не испытал, кругом
ещё пока лёддд. И не знаю как эта конструкция себя поведёт.
Вот несколько фотографий выкладываю на ВАШЕ обозрение и суждение о целесообразности данного девайса

_________________

Привет. Если просто скинуть - загрузить лодку, вариант нормальный. А если самосвал, то вообще классно будет.

Всем пламенный привет!
...А прицеп не свальной, обычный (самопально-колхозный). Я думаю , что в моём случае свальной не обязателен - расщитываю что такой длины должно хватать . В общем , придёт лето - там посмотрим чего я наколхозил...
Спасибо за оценку .

_________________

Для конкретного случае вполне нормальное решение, а если мель далеко заходит тогда нужен самосвал. Мне нужно зогнять 25-30 метров, чтобы лодка коснулась воды.

У меня самосвал, загоняю в воду на пол колеса прицепа, и лодка на воде.

Есть вопросик к знатокам. У меня на прицепе задний килевой ролик в который упирается упор для ноги мотора (при транспортировке), расположен так, что упор стоит почти горизонтально (то есть почти перпендикулярно дейдвуду). Мне думается, что будет лучше, если упор поставить под более острым углом, для этого мне нужно установить второй ролик чуток пониже того, который уже есть. Возможность такая есть, достаточно просверлить отверстия под ось ролика в кронштейне. Вопрос мой состоит в том: правильны ли мои планы(?) и какого минимального диаметра можно сделать ось ролика?

_________________

Как я понимаю ты хочешь поднять ногу мотора?
Если так то удлини сам упор, там есть такая возможность. Если получится то и сам упор будет под другим углом.

Нет. Не хочу. Я вожу мот на лодке согласно инструкции. А согласно заводской инструкции Сузуки: У меня зазор с дорогой более чем достаточен, так как у меня прицеп-самосвал, однако я, все же решил и в этом положении использовать упор, так как при его применении мот фиксирован надежнее.

_________________

Видимо - знатоков нет...

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Кстати - ворота на прицеп сработали отлично! Очень облегчается вытаскивание лодки из воды на прицеп, лодка центруется сама, не нужно подправлять руками (особенно удобно на течении).

_________________

Я всегда вожу в приподнятом состоянии, но не в фиксированном на защелку в верхнем положении. Использую купленный подпружинивающий упор. Обязательно притягиваю ногу к раме прицепа, создавая преднатяг в пружине упора. С Т18 никаких проблем. Новый мотор тяжелее килограмм на 45 и он с гидроподъемом. Еще ни разу его не перевозил на транце, предполагаю отключать подъем и в ручном режиме подвешивать через упор.

_________________