Всем привет. нужен совет! у меня комлект мотор сузик 9.9 и лодка Меркури 320. Раньше возил все это добро на багажнике и в кузове. Осенью приобрел прицеп возник вопрос как возить мотор? в кузове как раньше или прикрученным на транцу лодки. Сам склоняюсь к тому чтобы перевозить не снимая с лодки На просторах инета много чего по читал и в основном флуд. Хотелось бы узнать мнения и опыт тех кто реально пользуется телами и возит моторы не снимая с лодки. Если можно то подробнее-как фиксировать, на что обратить внимание при транспортировке в общем будет полезна любая информация.

Обязательно, чтобы был упор от прицепа к мотору и чтобы мотор был притянут к этому упору за дейдвуд. То есть жесткая фиксация, чтобы не выломало транец. И притянуть лодку стяжками к прицепу и периодически следить за их креплением. По мере движения стяжки ослабевают, то можно и борта протереть до дыр, а то и лодку потерять. А в лодку загрузить весь шмурдяк. Мой товарищ так делает.
Сам задумываюсь о покупке прицепа. Думаю, что к лету приобрету.

_________________

Вот и я так хочу. Мотор на лодку шмурдяк что от лодки в лодку и места больше останется в багажнике. а то если едем на море с семьей хлама столько собирается что в пору камаз фрахтовать.

Не факт, что нужно возить на прицепе. Чтобы не лепить приспособы и проч, легче снять. Надо учитывать расстояния и качество дорог. Мотор на транце небось тоже только струбцинками прикручен, а не болтами насквозь. Ладно моторы 40-50 и далее. А тут Вес у мотора бараний, так что лучше снять и не делать мозг всякими решениями

Можно и мотор в лодку закинуть, какие проблемы. Обложить его мягкими вещами, чтобы баллоны не попортить. Вариантов море.

_________________

Попробуйте полосу из фанеры толщиной 16-20 мм. положить на борта лодки, а мотор в откинутом положении опереть на эту полосу. Но ее придется выгнуть "по месту". Я выгибал так: держал место сгиба в кипятке(фанера становилась мягкая), а потом фиксировал веревкой под нужным углом.

Петь, не обязательно. Мотор лёгкий, ничего не случиться. НО. Мотор желательно, чтоб был опущен, меньше его колбасит.
Хотя по мне, так упор надо делать не к прицепу, а к транцу и мотор должен быть откинут и стоять в упоре. Почему!? Потому, что так нарисовано в инструкциях для перевозки моторов. Есть фотка в инструкциях. Да и мотор относительно транца НЕ гуляет, а относительно прицепа гуляет.))
Вроде не перепутал.

Я просто под мотор подкладываю "полено" и опускаю мотор на него. Правда у меня гидротрим. У товарища нет гидротрима и он притягивает мотор к транцу тоже подложив под него упор.

Вот с этим согласен более чем. До 30л.с. мотор лучше возить отдельно!!! Это Факт!

Да не надо ничего снимать, зачем тогда прицеп покупать, продается упор такой типа амортизатора одной стороной в прицеп упирается второй в ногу и всё!!! У меня у самого мерк 15 и кайман 380 , ездил по таким ебе...ям и всё Ок!!!

Привет! Вожу мотор на транце лодки с момента приобретения РИБа и прицепа. В инструкции к моему мотору четко указано, как надо возить: рекомендуемое - именно в вертикальном положении, с замкнутым механизмом откидывания, либо - если высота прицепа не позволяет возить вертикально, - в откинутом положении с упором под дейдвуд. Мотор и лодка обязательно фиксируется к прицепу талрепами, которые при длительных перегонах необходимо проверять и подтягивать. Главное, чтобы само днище лодки в районе В теме про лодочные прицепы лично мной выложено много фоток, на которых видно, как я это делаю. Никаких проблем не было. Проверено и при поездках по области, и на НВ, и на Кольский полуостров (2200км в один конец). Мотор фиксируется жестко, никакой тенденции к шату нет. Правильно затянутые струбцины никогда не расслаблялись и я их никогда не подтягивал (хотя - проверял). Никакого риска потерять мот в дороге или сломать транец - нет. Кстати - мот в том же положении на транце находится у вас при ходе лодки по воде и вот тут на транец и на крепления мотора нагрузки в разы больше. Так что - возите и не беспокойтесь.



Это прямая цитата из инструкции к моторам Сузуки 9,9\15 л\с

Добавлено спустя 12 минут 13 секунд:

Легче - как раз не снимать. Я следую инструкции к мотору от производителя, никакие приспособы не леплю, мотор не снимаю - и мне легче. А вот каждый раз снимать и ставить мот на транец - это как раз тяжелее.

Добавлено спустя 16 минут 51 секунду:
Вот в таком виде я катал лодку с мотором и на Кольский в т.ч. Еще раз повторюсь - если струбцины затянуты правильно и мот зафиксирован то никаких эксцессов не произойдет. Талрепы и струбцины затягиваю буквально намертво, от души.

_________________

Я тоже никогда не снимал, нафик надо лишний раз корячица и терять время, нахрен тогда ваше прицеп покупать!