И с этим утверждением я соглашусь на 1000%. Знакомый взял годовалого Ховера пятого, В нем есть все, что только можно туда запихнуть, пробег 14000, цена ниже нового на 150000. Но там уже ЖПС, камера заднего вида, антикор, локера, два комплекта резины на дисках литых. Вот это считаю покупка !!!

_________________

Именно по этьому считаю, что покупка новой машины просто не оправдана! И по тому, что как только купил, новую машину, она 20-30% теряет от цены, если что. За три года Лансер 10 потерял 45% от стоимости нового авто. Считаю - это просто дурдом!

_________________

Вчера Игорь услышал скрип в правом переднем колесе. Озадачило меня это. Сегодня у гаража попросил Сашку покрутить рулем. Обнаружил скрип правой шаровой. Сама шаровая без стуков. Что делать? Все очень просто, с незапамятных, очень древних времен. Шприц с тонкой иглой, 5 мл/гр, масла, укол в пыльник. Скрипа нет, шаровую заказал новую.

_________________

Что то мы упали вниз. Две недели был комп в ремонте, теперь оторвусь, а то на работе поприжали немножко с инетом.
В среду на Хитриле второй раз уже поменял масло, за шесть месяцев пробег 20000 км, сам не понимаю куда ездил? Болячки пока не всплыли, кроме одной, с которой покупал машину, это передние опорники, но ведь отъездил уже не мало. Менять буду только когда полностью вскроются наши дороги, иначе весна наша опять угробит всё. В остальном машина по прежнему радует. Подождём ещё 20000 км.

_________________

Сейчас под машиной лазил, заметил, что после того, как проедешь, тосол капает спереди... Когда стоит в гараже - сухо, но как проедешь, остановишься, капает на асфальт сразу-же, потом перестаёт...
Снял защиту, а там из нижней части радиатора патрубок тонкий выходит (сначала подумал что тосол в нём, оказалось нет, масло какое-то )...
Короче говоря в машинах я полный чайник, крайний раз москвича 412-го перебирал за лето по пять раз, но было это лет 17 назад))).
В общем перед радиатором у меня оказывается стоит ещё масляный тонкий радиатор, и нижний патрубок из него заходит в нижнюю часть радиатора большого (с тосолом), видимо для охлаждения.
Раскрутил и снова подтянул две гайки на этом патрубке (одна зажимает развальцованную трубку с маслом, а вторая прижимает сам выход из большого радиатора).
Завёл машину, поработала, покачал, потряс как мог, закапало выше с радиатора (откуда не видно, электровентилятор закрывает). Ну, думаю, пипец, сам радиатор потёк ...
Для проверки протираю всё насухо, без одного подтёка, сажусь в машину, и езжу около 3 часов с остановками по магазинам и по делам. Ни капли на асфальте...
Приезжаю в гараж, залажу в яму - абсолютно сухо, ни одного свежего подтёка.
Чо это было, не понял, буду наблюдать дальше... Может быть до того как подтянул гайки патрубка, тосол успел набрызгать наверх, и когда я шевелил всё это дело и качал, именно он и стекал оттуда.
Хотелось-бы в это верить, иначе , итак денег нет, а такие непредвиденные расходы очень расстраивают .
Машина Эскудик 2006г.

_________________

Судя по отчету ты наоборот продвинутый Водитель!

Владимир, я типичный "наездник" , разбалованный качеством японских машин, но видимо с началом 2000-х это качество закончилось...
На прошлой Хонде-Орхия проездил 6 лет, она нулевого года была, подчеркну, что не берёг особо, но из всего, что делал, это перед продажей сам чинил пережатые от старости провода в двери (одно зеркало не складывалось, и одно стекло стало опускаться через раз), вот снял тогда дверь, чтоб починить))), а в остальном кроме масел и фильтров ничего не менял и не делал.
Очень жаль, если японцы экономить стали на качестве в мелочах, на Орхии никогда и ничего не бежало.

_________________

Привет, Жень , основная заливная стоит на радиаторе, я её ни разу ещё не открывал.
На расширительном тоже "пробка" с воздухоотводом, сегодня (ещё до экспериментов) залил туда до max. уровня.

_________________

Во какие штуки есть !

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Всё "девственно" сухо, и без старых подтёков, это точно...
Признаки тосола снизу, после "рамки" эл. вентилятора...

_________________

Йопто , ну конечно я смешивал его, долил всего один раз до уровня (после покупки год назад), и сейчас поменяю конечно весь на новый одной марки .

Но, блин, фигня это всё, парни, в Орхию доливал за 6 ЛЕТ всего пару раз, и пофигу какой он там был (самый дешёвый)...

Мне-б причину, и выход из ситуации, у кого было подобное.

_________________

Дима, патрубки масленные в радиатор входящие это охлаждение масла коробки, она у тебя автомат?, а так смотреть только откуда сопливит. Обычно на холодную при морозах шланги могут течь. А на горячую там давление такое создается что у меня на рабочем лексусе бачок верхний разорвало.

_________________

Да, автома. Да трубки с маслом в радиатор от коробки автомата охлаждаются тосолом в радиаторе или нагшреваются перед поездкой... не помню.
Если разрывает бачек, то пробки хреновые. Не спускают излишки давления.
Дима это может у тебя в межсезонье что. Корее всего сопливит или патрубок какой нить или с радиатора при максимальной температуре, а вентилятор разбросал это дело. Хотя мое мнение, что это или патрубок какой или стык бочка радиатора с радиатором. Того бочка, что на самом радиаторе сбоку или сверху,снизу. Куда патрубки одеваются. НО повторюсь, скорее это шланги подтянуть просились. ИМХО.

_________________

Дим, у мну на прошлой машине, сочилось из под завальцовки боковин самого радиатора... незаметно, потому, что еле-еле... другой бы автовладелец ездил бы и не парился, а я так не люблю - пришлось радиатор попросту заменить.

_________________

Тосол течёт на холодную, при нагреве метал расширяется и пластик тоже и он может не течь.(если дырочка мала)

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Да помпу посмотри ещё.

_________________

Точно! Точно Саша говорит! И женя прально грит. Усе вместе надо смотреть и делать. Или забить и доливать. А хорошая дырка потом себя покажет. Правда может это случится внезапно!

_________________

Сань, я знаю это, поэтому и смущает, что капала именно на горячую, после того, как проедешь, а когда просто долго стоит, не капает .

Нет её там рядом с местом, где подтекает...

Согласен, Тёмик. Понаблюдаю сейчас с недельку, если будет подтекать, действительно в сервис поеду, хоть и цены у нас космические....

Всё-таки надеюсь пока на непротяжку выходящей с нижней части радиатора трубки с маслом (то-ли для коробки, как Борис подсказал, то-ли относящейся к масляному радиатору)

_________________

Это точно для коробки! У меня на Скае на автоматном такаяже бяда была. Я купил радиатор себе спортивный цельно аллюминиевый, а он делается только для ручных коробок, пришлось колхозингом заниматься. Радиатор то я поставил. Тосол и все дела. И остались у меня в руках две трубки от коробки. Я поехал в магазин и купил от волги или бычка, что ли маслянный радиатор. Трубка спиралькой сделана была. Удлинил трубки коробки и вывел ее перед радиатором. И усе работало как часы! Во как.

_________________

Дим, у меня была такая штука. Текло из трещины под заливной горловиной, там тосол только когда работает двигатель, чуть скапает и все. Хорошо нашел и запаяли.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А радиатор горячий быстро сохнет.

_________________

Ну да, но следы от подтёков всё-же остаются, их видно даже на сухую.
Радиатор визуально абсолютно чистый, ни одного развода нет, единственное, там, где левый эл. вентилятор частично кожухом от него закрыто.
Залазил пальцем туда, именно тогда, когда текло (с ямы залазил), тоже нет следов.
Посмотрим.

Добавлено спустя 49 секунд:

Понял, Тёмик, я полный нуб в этом, даже и не знал.

_________________

В общем, прошло уже более 2-х недель, как плюнул на всё, и залил вот эту бяку :

2014-04-28 12.23.38.jpg

На следующий день подкапывало заметно меньше, ещё через день совсем сухо, как и сейчас...
Будем смотреть дальше.

_________________