Правильно, машина любит заботливые руки, и взаимностью отвечает

_________________

А я себе очень хочу с дист. запуском. Удобно, и практично.

Сереж, это мягко говоря не совсем верно. Точнее совсем не верно.
Стартер - бендекс мог накрыться лишь от "кривой " установки сигналки, либо неверной ее эксплуатации. С какой стати она будет аккум сильнее сажать??? И чем же она вредна для машины то???
У многих моих знакомых стоит, и ни когда и не каких проблем не было. У меня у самого и на Субару, и девяносто девятой когда она у меня еще была - тоже стояли. Ни разу проблем не было. На новую машину не поставил только потому, что при установки сигналки с автозапуском, на каску сразу же повышающий коэффициент идет. Щас чуть погодя, финансовый вопрос утрясу, и обязательно и на Поло поставлю.
Мне гораздо удобнее с окошка щелкнуть брелком, попить чай, спокойно одеться придти и сесть уже теплую и прогретую машину, и экономия времени опять же. Пашке на вновь купленного Ларгуса, так же поставили с автозапуском.

_________________

Не одна автоматизация, не заменит человека, пока не будет искусственного разума. Как бы её не установили.

_________________

Сомневаюсь... ...Его же как то собрали...

Добавлено спустя 55 секунд:

Тогда уже будет пипец нам...

_________________

Электрические лампочки тоже как то собирают, но при этом они неразборны...

_________________

Саш! Ну , Сам же видишь , во многих местах эта автоматизация давно заменила человека. Заменила, но контроль у человека, пока во многих случаях. Даже архисложные операции уже делают роботы но под управлением человека. Даже стародавние станки с ЧПУ и то выдавали детали без постоянного управления человеком. Сами в автоматическом режиме. И это десятки лет назад. А сегодня куда ни кинь везде автоматика. На днях смотрел сюжет как авто ехало по улицам вообще без человека и его вмешательства. Само все сканировало и принимало решения. От этого уже не уйти видать.

_________________

Вопрос:

Ответ:
Т.е. - не случайно!
Сажает аккум потому, что не пустился двиг с первого раза, так она его крутит еще и еще, а ты сидишь, пьешь кофей и даже об том и не знаешь... не знаешь, Сереж, какой звук идет от только что заведенной машины, а он может много неисправностей указать, даже неопытному водителю, не знаешь, с какого раза пустилась машина... и тп... вот и все...
Ну и по мелочи - у меня иммобилайзер - в ключике... а у владельца автозапуска он где?

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Вот это то и стремно...

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

А если и знаешь.... то ничего не поделаешь...
Расслабляет автозапуск, я вот вышел - завел, обмел машину от снега, а за это время обсмотрел её всю, послушал... попил кофе дома точно так же, прогрелась - поехал. На что я потратил лишнее время? ТОЛЬКО На выход из дома (это - минута)! Все остальное время так же потратит и владелец автозапуска... преимущество только в сомнительном сервисе, что можно запустить машину не выходя из дома...

_________________

Тебе разобрать лампочку и выложить фоты???? ...

_________________

Серёж, повышающий коэффициент идет потому что считается, что машины с сигналкой с автозапуском более угоняемые, и их проще угнать.
Рассуждать над этим не буду ибо не угонщик и не установщик сигналок и полной информацией на это заявление не владею. Но официальная версия именно такова.
Но, еще я знаю наверняка:
Что ежели захотят угнать какую либо конкретную машину, ее все равно угонят, какая бы там охранная система ни стояла. Посему я и не парюсь на этот счет.
У меня он отдельной меткой и так же прицеплен к ключу зажигания, и находится у меня в кармане. Машина прекрасно заводится и без метки эмобилайзера, стоит и работает мне на радость, но если попытаться поехать без этой метки, сработает датчик движения, и эмобилайзер перекроет подачу топлива. Совершенно не вижу ни каких проблем.
У Пашке в Ларгусе, правда поставили блок обхода эмобилайзера. Во общем вариантов куча.

Серёж, если машина не завелась с первого раза, то не исправна машина, и автозапуск тут совершенно не причем. Это во первых, а во вторых по брелку прекрасно видно завелась машина или нет. Лично у меня так на брелке пиктограмма машинки сразу дым начинает пускать клубами..

Дык я ж не только с автозапуска машину завожу, но и с ключа то тоже... А за техническим состоянием машины нужно следить в любом случае, и совершенно не важно какого типа сигналка на ней стоит.
Словом, как активный пользователь автозапуска, считаю все выше перечисленные проблемы надуманными и не более.
Но, это лишь мое личное мнение, основанное на моем личном опыте и опыте своих товарищей.
А так каждому свое, и каждый верит в то, что хочет верить.....

_________________

Хорош стебаться над калекой!

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Согласен. Видимо, я еще не достаточно обленился. Да и потом, Серег, у нас не так много бывает холодов... А вот у товарища на Патроле - автозапуск и он так же говорит, что я - лошара, что не подключил!

_________________

А вот я обленился, что дальше не куда, и это вполне серьёзно. Даже ник себе хочу поменять на: "Ленивый Тюлень" Нужно админов попросить...

_________________

Сергей, он бы и без автозапуска накрылся, как и многие другие узлы. Всё зависит от качества изделия.
Сань, а как же инжекторные машины работают? Разве в них не установлены мозги? Или ты сам всё смешиваешь, накачиваешь, контролируешь качество смеси, поджигаешь и регулируешь обороты? Или ты всё же просто находишься в сторонке и наблюдаешь за процессом, но не чего не можешь предпринять, кроме как прервать процесс?
За нас давно всё делает искусственный интелект, придуманный нами же.
Сергей, а если ты вышел и не завёл с первого раза, то больше не пытаешься завести? Автозапуск не крутит стартёр постоянно, там установленна программа которая делает всё по порядку. Сначала запускается бензонасос, после получения сигнала о нормальном давлении включается зажигание и если машина не завелась через 40 секунд, то команда на запуск прерывается. Повторный пуск произойдёт через пять минут и так три раза. Если машина не завелась, то запуск прекращается и все команды передаются тебе на брелок. Так что весь процесс контролируется из дома, который ты так же можешь прервать в любой момент. Так что разницы не какой, что ты у машины стоишь и не вмешиваешься, что ты дома сидишь и не вмешиваешься. На то они и электронные мозги, чтобы думать и управлять всем процессом за тебя. А если что-то пошло не так, то эти же мозги заблокируют любые действия, которые противопаказанны в данный момент. Человек страшней для машины, потому что он будет крутить стартёр и сажать аккумулятор в ноль, пытаясь завести в мороз мотор, потому что опаздывает на работу или куда ещё.
У меня тоже в ключике, только что тебе это даёт? Вышел ты к машине, крутнул двигатель, а в соседней машине сидит мужик и считывает сканером твой иммобилайзер, а после дечает чип и угоняет твою хвалёную защиту.
Так в чём разница, в ключе у тебя чип или запрятан под крышкой какого нибудь реле или в спидометре.
Для нормальной работы автозапуска надо держать машину в исправном состоянии, а не ждать когда расходники выйдут из стоя, тогда и поменяю.
Но ставить или не ставить, личное дело владельца.

Греть, не греть. Автозапуск, не автозапуск . Конечно очень многое зависит от того как машину готовят к холодам. Многое но не все. Где-то -20 редкость и катастрофа, а ... Сибирская зима с 2009 на2010 , морозы начиная с конца ноября и до конца марта зашкаливали. В нашем районе есть места где было за -50 ,уронили стальную трубу при разгрузке, а она как стекло, на куски, а повсеместно держалось около сорока и ниже. После той зимы почти все кого знаю заменили сигналки на с автозапуском если авто позволяло.Ездили только те у кого это стояло. Каждую ночь не будешь бегать заводить во двор машину через несколько часов. Нынче тоже весь январь теплом не балует. Утром иду на работу а несколько машин уже греют салон для своего хозяина. А так, вроде не слышал чтоб кто-то жалился на этот автозапуск. У самого стоит. И хоть машина на работе в тепле, но если еду куда в мороз тоже им пользуюсь.

_________________

Одеться, спуститься с 14 этажа, завести, вернуться (а если лифт сломался?), раздеться, сделать свои дела, опять одеться, спуститься и поехать. А у владельцев автозапуска, сделал свои дела, оделся, спустился и поехал.

Да тут парни дело то и не совсем в лени. Вот почти 20 дней мороз -30-40, на работу надо, по делам надо, по магазинам надо. Раньше ставил будильник и каждые четыре часа бегал с девятого этажа греть, так же и на работе, благо машина рядом. Теперь не парился даже, таймер на каждые 4 часа, потому как работа такая, машина за проходной и с рабочего места только в туалет можно. Есть еще функция по температуре двигателя, ставим на -18 и воще кайф. Поэтому я доволен. А там, где зимой ниже -20 не бывает, может и не очень надо, хотя...

_________________

Именно её выставляю, забываю обо всём и сплю спокойно.
У Сергея другой климат, другая полоса, вот ему и не надо всё это. Это нужда тех, кто живёт выше средней полосы России.

Андрей, наверно через 4,0 секунды? У меня три раза с алгоритмом 0,8-1,2-1,8 потом отбой. Можно по тахометру, там три за по 3,6 секунды и отбой...

_________________

Ага, что-то запятая не пропечаталась.
Так что акум не подвергается излишним нагрузкам.

Есть и пользую, от бывшего хозяина осталось, удобно ими в мароз-нажал и чепло через несколько минут. А угнать без ключа с имобилайзером незя. Пробовал, заводил и ключ для тех целей дверь открывал, орало и глушило и пустым ключем не заводится. Так что это страховые развод придумали, когда брал в кредит так для каски требовалось наоборот чтоб сигнала стояла. А вот как установили ее романтик переделывал потом. А вот греть так это дело каждого, вон служебную завёл и из бокса сразу в путь, и ничего за340000 км нет. Интересно каждый насвоей столько проедите А мне идальше на ней катать и пока новой машины не видать

_________________

Вот развели бодягу. Греть или не греть. Каждый свое выбирает, как и что. Кому надо, тот пусть выходит и заводит. А мы как нибудь с автозапуском.

_________________