Солидарности 21/3. Завтра вечером в какой "кофейне" встреча?

_________________

В нашем полку прибыло, только что пригнали шурину Туксон 2010 года, за 800 км мокрого снега и 300 км гололеда машинка мне понравилась, Будем дальше изучать...

_________________

Машина не плохая, тока прожорливая , там полный привод после 40км/ч отключается.

_________________

Так он и у меня на Хитриле отключается, вот только зачем полный после 40 км\ч.? По какому гОвну то с такой скоростью ездить? Не, то же тут про паркетники, одни полные, другие обрезанные, жипы мы не осуждаем, мы их по каким либо причинам не хотим... .

_________________

Он там с самого старта включен, то есть не подключается когда забуксовал .... Чета я никак сформулировать не могу... Короче машина переднеприводная, и со старта она в полноприводном состоянии до 40км/ч а потом оключает задний. Что не есть гуд по городу где старт-стоп и получается что по городу постоянно полный включен от этого расход за 15-17 литров на 100км.

_________________

А кто знает какая грузоподъемность дуг багажника Санта фе? Там они заводские стоят металло-пластик или чистый пластик. Я кстати на лодке пользую багажные ремни с затягивающимся замком, и на Санту прикупил такие же плюс с храповиком по-мощнее.

В ПДД про вес ни чего не сказано. Хотя Thule предлагает следующее: Допустимый вес груза на багажник составляет – до 100 кг на рейлинги и до 75 кг на гладкую крышу.

_________________

Да там заводские рейлинги (без просвета и две дуги). Только я где-то слышал, что их грузоподъемность меньше 100 кг. Вез как-то лестницу (трех секционную 12 ступеней) и думал: выдержит или нет.

Вожу лодку и ни чего. Где-то читал, что 50-75 кг. Не могу сейчас найти.

_________________

Борь, что то я тоже твоей формулировки никак не пойму ... Там подключаемый, а не постоянно включенный. Если в Иксе три положения: 2ВД-авто-4ВД, то в Туксе нет только 2ВД, там авто и кнопка, когда надо 4ВД. Прожорливость составила за 1250 км по трассе, на зимней резине, 8,7 литра при скорости 100-120, сегодня, покатав по городу 9,6-10,2. Вполне устраиваемый, пока, расход .Пишу то, что реально видел, за два дня. Потому и говорю, дальше будем посмотреть...

_________________

У знакомого бензин и автомат, с московии до Ржева катает, с его слов сто кушает хорошо, вот только какой обьем движка не помню, но бенз точно, на трассе около 12. Тож Михаил за что купил за то и инфу выдаю. Мне самому она нравка.

_________________

Блин, наша Нива в обслуживании дешевле, чем японская .
Сегодня Паскудика Эскудика своего частично починил.
Два линка (или две линьки, х.з. как правильно) + 2 сайлентблока вертикального нижнего переднего рычага = 2300.
Подшипник задней правой ступицы (загудел ещё на Байкале) 5200 ...
Осталось аморты задние поменять, и задний коренной сальник (масло подсачивает), но это со следующих получек)))...
Зато как приятно ехать, когда ничего не брянькает !

Всё-тки ранешние японские машины до (примерно) 2002 года крепче были. На Хонде Орхии 6 лет отъездил, и нифига не менял кроме масла и расходников, ничего не брянькало, так и продал...

_________________

Это так называемые "яйца". Их еще можно опрессовать, они еще походят, так как еще родные стоят. Я также и рулевые наконечники опрессовывал. Я так делал на Примере. Делали гидравлическим прессом. У меня Раум отходил 5 лет и поменял только аммортизаторы задние.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Зря ты так о машине. Как к ней будешь относится, так и она к тебе.

_________________

Пётр, да нравится он мне, иначе-б продал давно. Это слэнг такой, уже давнишний, владельцы подтвердят, по крайней мере у нас.
Тут ещё разница в чём. Именно Эскудик, а не Витара, которых пруд пруди в основном с Московии напригоняли к нам.
Так вот Эскудик (правильно рульный ессно) так называют, но называют с любовью .

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Как пример, на более свежих Витарах практически с новья у всех масло жрёт... А у меня нет.
Но старые машины всё равно были с бОльшим общим запасом наработки на отказ. Даже для внутреннего яповского рынка.

_________________

Ну и радуйся. Все таки праворульки-японки надежнее, чем европейки. И это доказано и не раз.

_________________

Блин... Купил задний коренной сальник почти за штуку японческий... Всё как на диагностике сказали.

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

А в итоге оказалось, что сальник нормальный, а вот пробка сливная на переднем мосту (редукторе конечно) всего на несколько витков закручена .
Взял трансмиссионного масла, долили, закрутили... Буду смотреть дальше...
Сдавать, или не сдавать сальник в магазин? ...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
А это фото того, что по подвеске на сегодняшний день заменил

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

_________________

Ещё какие!

Так и сделаю наверное.

_________________

А я, по ошибке купленные запчасти на верхнюю полочку складываю. То, что они пригодятся даже не сомневаюсь, если не мне, то всегда найдётся знакомый, которому это нужно срочно. На Пассат много чего есть, на Икса уже накопил. Как говорит мой друг детства "пусть лежит".

_________________

Есть такое поверие, что если у тебя лежит эта запчать - то она никогда в жизни не понадобиться. Наверное нужно всю ходовку и мотор с коробкой по запчастям купить, тогда может машина будет без поломок ездить?

_________________

Так говорили при поездке на дальние расстояния... Согласен полностью. На пятёрке брал пол багажника запчастей, на девятке чуток поменьше, на Пассате самое необходимое, на Иксе даже отвёртку забыл взять, вот она и понадобилась, в Сафоново, розетка не работала дома, а починить нечем было . Всё привозил обратно, до следующей поездки или поломки, но уже дома...

_________________