Господа, товарищи дизелисты, мотористы, пользователи и все кто в теме, вопрос к Вам:
Есть дизель..., (не авто) старый дизель..., очень старый.... - сорок лет.
Одноцилиндровый атмосферник, с горизонтальным расположением цилиндра.
Марка дизеля - неизвестна. По документам и некоторым внешним признакам, вроде бы как Янмар, но перерыв все оф. документы Янмара, такой модели у него не значится. Ни в существующих, ни в архивных и снятых с производства. Соответственно мануала к нему тоже нет.
За сорок лет, с ним не делалось ни чего. Совсем ни чего, кроме регулярной замены масла.
Заводится и работает как часы. Выхлоп чистенький, тянет - будь здоров. И такое впечатление, что проработает еще лет сорок не меньше.
Собсно вопрос:
Чем правильнее его кормить? В смысле какое лить масло?
Кстати масляного фильтра у него нет. Точнее сменного масляного фильтра нет, а есть так называемый "щелевой фильтр"
И как, каким образом всё таки его (дизелёк) идентифицировать?
Фото можно сделать только со стороны шкивов. С других сторон, доступа нет.
Может кто подскажет ресурсы, либо конкретных людей к кому можно будет обратиться с этими фото для идентификации.
Всем заранее спасибо.

_________________

Наверное которое было 40 лет назад...
На моей памяти вспоминается только Автол, М-8.

Сергеич, сейчас прошлого масла нет, лить обычное моторное масло, у всех современных допуск к обоим видам топлива, можно лить хорошую минералку, например Шел, и завод рядом с Питером, я уже лет15 лью Шел полусинь.

_________________

Шелл, Кастрол...

_________________

М-8 до сих пор продаётся.

Как видится этот вопрос мне. Поправьте если я где заблуждаюсь:
Мотор выпущен сорок лет назад. Соответственно спроектирован он, ещё раньше. Когда не синтетики не полусинтетики в помине не было.
То есть под минералку.. И под самую простую минералку с минимумом добавок и присадок. Учитывая то, что судовой дизель по определению не работает при минусовых температурах, то вязкость масла на мой взгляд должна быть порядка 15 / 40.
Смысла не в синьке не в полусиньке я не вижу.
Видится мне хорошая дорогая минералка для строительной и силовой техники, ( которая кстати гораздо дороже ширпотребовской синьки и полусиньки)
С вязкостью 15/40; 15/50; 20/40; 20/50, и более частая его (масла) смена, будет для этого дизелька оптимальна.
Шел, Кастрол, Мобил, Шмобил, совершенно без разницы. Главное, что бы масло было настоящее, а не розлито в подвалах Подмосковья.
Верно ли я рассуждаю?
..........

Считаю, универсальное масло по определению не может быть лучшим. Усредненно хорошим, да, лучшим нет. Разные температурные режимы, разные нагрузки, разные обороты и так далее.
...
Собсна, основная задача выбора не с экономить, а подобрать максимально подходящее, (лучшее) масло для данного движка, чем и обеспечить его долговечную работу.

_________________

Тоже такие мысли.

Есть вопрос к знатокам: в несколько последних дней мы стали замечать какой-то скрип со стороны задней подвески, при медленном движении на неровностях, кочках. Как от несмазанной телеги.... что это может быть? Понятно, что вопрос не совсем по дизелям... просто не нашел куда написать...

_________________

Обычно так скрипят сайлентблоки пересохшие,загони авто задом в воду, постой пять минут и попробуй проехать, если скрип уйдёт значит они.

_________________

Так и есть. Нижние, какие-то "плавающие". Прошприцевали маслом со шприца. Звук исцез. Сказали - пока езжай в отпуск, а приедешь, будем менять.

_________________

Привет Сергей.

Если можешь найти в инете проект своей яхточки, год и какая верфь делала.
В проекте должна быть указана комплектация заводская.
Ну а там и марка двигателя должна быть.

В сопроводительных документах на яхту продавец должен был все передать паспорт.

Как я б сделал -Сергей,если мотор мало оборотистый то лей масло для дизельной техники типа самосвалов Шел R-5 или R-6 обороты небольшие у мотора,а нагрузка будь здоров ! А если обороты больше 2-х с половиной тыщь-то покупай уж как для любого дизеля легкового,тем более что сейчас глаза разбегаются от выбора,но всё ж лучше Кастрол или Шел .Для справки! Почему раньше на Жигулях капиталку делали уже на 70-ой тыще ,а сейчас Жиги ходят по 200-300 тыщ ! Да потому что лили в моторы М-8 и камазовское масло,как то так

_________________

Спасибо Андрей. Да, дизелёк малооборотистый. Обороты померять пока не чем, но не думаю, что больше 2500 - 2700.
Были мысли взять масло для тяжёлой / строительной техники.
Наверное так и сделаю
Есть и проект, и место и дата выпуска, а вот марки двигателя нет. По документам - Янмар, но у Янмара такой моделии я не нашел.

_________________

Привет Сергей.

Тут вот такое нашел по комплектации яхты:
Главная / Парусные яхты б/у / Круизные парусные яхты б/у
Amigo 23, 1974 года
Характеристики:
Длина корпуса: 6.8 м
Ширина яхты: 2.3 м
Осадка яхты: 1.12 м
Водоизмещение: 1800 кг
Вес киля/балласта: 900 кг
Спальных мест: 4
Общая площадь парусности: 23 м2
Дополнительная информация:
Модель Amigo 23 построена в 1976 году на верфи Arne Arksund
Киль:полный
Камбуз:есть(газовая плита)
Гальюн: прокачной
Стационарный двигатель: стационарный морской дизель yanmar 7л.с.
отопление салона - газовая печка
Паруса; генуя на закрутке , грот пошиты в 2014 году
навигатор Lowrance,эхолот и лаг Raymarine, компас Plastimo

В инете посмотри про это дизель - стационарный морской дизель yanmar 7л.с.

Так что успехов

Николай, Приветствую.
Спасибо за желание помочь. Но, я вполне умею пользоваться интернетом и поиском. И всю возможную информацию доступную в инете на русском, шведском и финских языках по своей яхте, я уже давно прочитал, ещё до её покупки.
Дело в том, что, во всех официальных источниках фирмы Янмар, нет такой модели, с таким внешним видом, с таким расположением узлов и прочее как у меня. На, моём же движке ни где так же не указанно, что он Янмар.
Нет вообще ни каких шильд надписей или иных опознавательных знаков.
На верфи яхты этой модели комплектовались разными двигателями, так же были отдельные выпуски вообще без стационара и под подвесной мотор.
Так что вопрос гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд. Впрочем не стоит засорять тему "дизеля" описаниями и ттх яхт, и объявлениями о их продажи - покупки.

_________________

Разобрался наконец таки со своим дизелем.
Всё в ветке по яхте. Амиго - 23 "Лада"

_________________

Всем привет!!!!!!
А у нас морозы придавили. Сегодня было -25 в Черемушках. В Абакане -33. К выходным обещают потепление до -20. А в машине соляра залита до -22. Боюсь как бы не перехватило. Хот я залил еще по теплу антигель. Может пронесет.

_________________

Боюсь у нас дизеля и АКПП...
Купил завёл, заглушил, продал...
Не знаю, но насмотрелся на рыбалках...

_________________

С роду никаких жиж в топливо не лил. Мой дизель всегда запускался и при -35 без проблем. Если в авто исправный двигатель, система зажигания и аккум, он пустится при любой погоде...

_________________

Ну ясен пень, если дизель с исправной системой зажигания, то всегда запустится...

_________________