Резинка на подвесном долго ходит, скорее подшипник развалиться. Ну а проблема подшипников износ и отсутствие смазки, когда ему будет кирдык приходить начнет свистеть а потом и громыхать. Крестовины износ покажут легкими щелчками, изнашиваются они одной стороной из-за особенности их положения в работе.

_________________

Я покупал раздельно для своей мафынки, но по цене запчасти+ремонт вышло одно и тоже, что купить валы в сборе.
А если у тебя просто крестовины пошли на износ, то их самому можно заменить без проблем.
Пошукай отдельно на экзисе.

У меня второй дизель. Сначала был Галлопер, сейчас Патфайндер. На обоих успешно использую бандажный подогрев т.фильтра, т.к. самое "тонкое место" именно он. Через трубки прокачивается, а через фильтр уже еле еле. Включаю редко. В последнее время морозов и нет почти.
Поставил услышав рассказ товарища на стареньком Патруле, как у него на ходу пропадала тяга по этой причине.
И зимой добавляю в морозы антигель.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Ставил Номанон с таймером 15 минут. Нажал кнопку и он потом сам выключится.

_________________

У меня такого не было даже при -28... может потому, что у меня топливный в подкапотном пространстве расположен, в самом теплом местечке... и зимой я использую одеяло (утеплитель) для моторного отсека.

_________________

Серега. От "спиральки" никто не застрахован. Можно схватить ее, заправившись плохой солярой на любой заправке. У меня фильтр тоже под капотом, но славил же "спиральку".

_________________

У мну на Бусике фильтра постоянно схватывались. Поменял мотор на бензиновый и забыл про эту проблему. Реально нужно ставить подогрев. Можно сделать из старой свечи накаливания от дизельного двигателя. Решений полно!

_________________

Так он практически у всех висит в районе моторного щита. Больше проблема в потоках воздуха в подкапотном пространстве. На некоторых машинах набегающий поток добивает. В этом отношении: Лучше перебздить, чем не до бздить


Можно, но не нужно. Как будешь контролировать температуру нагрева свечи? Опасненько...машинки после самоделкиных красиво горят...
С бандажом всяко проще, он проходил испытания по макс.температуре нагрева.


И приобрел новую - расход топлива... Я сравнивал в сыое время расход топлива на Галлопере: дизель и бензин. По городу у бензинки 17л минимум, а у дизеля максимум 12 - 13. И тяга чумовая. И на ночь можно было на х/х без проблем оставлять. Но за дизелем правильный уход нужен. Поэтому многие обыватели его и боятся до сих пор.

Но всегда мечтал поставить Вебасто или Эбершпехер. Очень помогает при холодном пуске, двигатель сразу мягко работает и салон прогрет.

_________________

Так не надо этого делать. От плохого бенза у зажигалок еще хуже проблемы бывают....

_________________

Вот и стараюсь заправляться у нас только на заправках -Хакасской топливной компании. Пока проблем не возникало, кроме того раза.

_________________

Вот на Али нашел

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

зачем платить за Белорусский так дорого? Хотя очень похожи на Китайские с Али.

_________________

Недавно прошел ТО 90.000 км. Полет нормальный. Кардан в каком состоянии был, в таком и остался, так что - можно кататься дальше. Проверили коробас. Масло - в уровне, чистое. Все в порядке. Так что могу ездить дальше. Зря я волновался.
Замена фильтров и моторного масла. Посоветовали поменять приводной ремень. Пока ходит, но по пробегу - скоро менять, а посему заказал новый ContiTech, обещали подвезти на след. неделе. Все ролики - живые, натяжитель - живой.

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Планирую на выхах "повозиться" - покрасить фаркоп (а то выглядит стремно), да пропылесосить как следует весь салон, сделать ревизию всех бардачков и повыкидывать мусор оттуда... чтобы приятно было

_________________

Серёг, я сколько машин имел, постоянно это планирую , иногда даже выполняю запланированное, вот счас ты напомнил, завтра тоже попрусь)))

_________________

У меня тоже выскочила ржавчина на нем. Хочу запескоструить и потом покрасить.

_________________

Перед поездкой на Кольский, загнал машину на сервис, подняли на подъемник, проверили подвеску-ходовую и прочие места на днище, тормозные колодки, произведена замена ремня привода агрегатов, который уже выработал свой ресурс (ремешок еще вполне живой - оставил как подменный на всякий случай). Новый я выбрал ContiTech. Мастер сказал - в этой подвеске ломаться нечему (имелось в виду отличное состояние), чем меня порадовал! Осталось проверить-протянуть прицеп и сцепное... но там, надеюсь, все в порядке!
В общем - к броску на Кольский технику я приготовил.

_________________

Хорошо тебе, а у меня 4 листа из 10 в рессорах лопнули, заказал неделю назад, до сих пор с Москвы не отправили. Поеду так...

А че, так можно??? Я бы очканул ехать с такой траблой...

_________________

У меня кроме рессор ещё пружины стоят(колхозный лифт называется), поэтому можно. Не было бы пружин, уже бы давно всё "упало"...

Повторюсь еще раз вкратце: по вине Павловских жопоруких сервисменов (и моей тож - не хрен было машину абы кому доверять!!!) - недолив масла в КПП, трансмиссия накрылась и была заменена на новую, в сертифицированном сервисном центре в Москве. Все запчасти (в том числе и сцепы) - оригинальные. Попутно сделали плановое ТО по пробегу (замену масла и фильтров, топливного фильтра, тросиков и колодок ручника и жижи в тормозах и сцеплении). С одной стороны - попадалово на бешеные бабки (сидим теперь на нулях и не знаем, когда удастся раздать долги... ), с другой - у меня теперь машина с новой трансмиссией. И слава Господу, что случилось это в Москве, где нашелся отличный сервис, куда меня сразу взяли на ремонт, не ждали ни часа, и у них есть все оригинальные запчасти, и главное - профессиональные мастера. Чтоб не сочли за рекламу, если кому надо - могу в личке рассказать желающим, что за сервис. Скажу только, что - на Щелчке...
Теперь все идеально - машина бежит прекрасно (в подарок от руководителя сервиса Анатолия мы получили новую прошивку!), стала заметно резвее на верхах и тяговитее на низах... Я теперь доволен, как слон...
А тогда... на трассе... одни... с лодкой на прицепе... мы думали, что - все... конец....

Машинку собирались было мы продавать... но теперь я думаю - а стОит ли??? Лишних денег у нас нет ни копейки, а покупка другого авто неизбежно приведет к затратам... И купим ли лучше??? А этот дракоша меня еще больше в себя влюбил... ведь масло мне недолили на пробеге 60 000 с копейками, а накрылся коробас только на 96 000!!! И нас наша машинка довезла с лодкой до Москвы, а по Москве - до сервиса!!! Другой коробас, с такими дефектами, и 10 тыс не прополз бы... В общем... - нравится машинка. Наверное бум дальше ездить... Что скажете??
P.S. Кста: мастера на сервисе, по указанию Анатолия, дотошно просмотрели всю ходовую и сказали сказали, что все - в идеальном состоянии.
Балииинннн! Саня Грек говорил же мне, чтоб не хвалил я больше технику!!! Так что - Ссанг Енг ГАВНО!!!

_________________

Езди и не парься! ИМХО

_________________

Серёга, после таких замен, я бы года два, а то и более не парился... У меня пробег за 200, а я всё больше люблю свою машину ... Да и что ты можешь в данный момент себе предложить? Родная, с заменой практически всего, или другая(новая) с неизвестной историей?

_________________