_________________

Алис, пробоины на ходу у фанерных лодок закрываются так же как у кораблей снаружи лентой или какой то другой способ?

_________________

Даже и незнаю, небыло такого опыта ...наверно стеклотканью и смолой, эпоксидной или полиэфирной.

_________________

почему спросил, о заделке пробоин, потому что фанерная лодка имеет меньшую живучесть в случае пробоя корпуса на ходу. где то в старых журналах М-К видел фанерные лодки. там на борта устанавливался пенопласт. конечно лишний вес, себестоимость растет, но за то живучесть выше.
Применительно к конструкциям тем что я видел на твоих фото. Пенопласт можно формировать строительной пеной. что бы неприклеивался к бортам пену вдувать в полиэтиленовый пакет. раздутие пены упреждать фанерой заранее прикрепленной внутри лодки на определенном расстоянии от борта. Дополнительно получиться облагороженное внутреннее пространство. Пол можно установить прямо на пену, думаю что выдержит.

_________________

Это называется "блоки плавучести", но...
Пенопласт, пена и им подобные, впитывают влагу и со временем превращаются в "груз потопляемости".
Так что все блоки рекомендуется запонять пенополистеролом.

Обычный пенопласт непойдет , хотя некоторые использует и его. Здесь надо экструдный применять (синий или коричневый) который влаги практически невпитывает .

_________________

Хоть я и не Алис

Пробоины -- зачистить от "разлохмаченной" фанеры края, снять слой армирования (стеклоткань чаще всего), зачистить... изнутри, если есть возможность подобраться, тоже зачистить... вырезать из фанеры той же толщины, что и панель обшивки заплату с припуском 10 толщин (4мм фанера -- значит 40мм и т.д.), приклеить на эпоксидном клее или связующем, снаружи наложить два-три слоя стеклоткани или другой армирующей ткани (арамиды, угле- и т.п.), зашпаклевать.

А вот прочность -- у всех вариантов примерно равна, т.к. критическим параметром для малого судостроения является местная прочность, которая и рассчитывается. Корпуса из фанеры с армированием наружной поверхности стекло- или другими высокопрочными тканями достаточно прочны Более того, живучесть у хорошо построенного из качественных материалов фанерного корпуса -- высокая. Например, дерево знать не знает что такое усталостные напряжения или деформация обшивки...

P.S. Тут ещё есть один фактор: необходимо подкреплять обшивку развитым набором -- что бы исключить работу в модальном режиме (как мембрана). Потому выгодна продольная схема набора (для фанерной, стальной и легкосплавной обшивки), когда обшивка опирается на развитые часто поставленные стрингера, стрингера -- на шпангоуты. Толщина обшивки не должна быть ни слишком малой, ни чрезмерной. Наружную поверхность фанерной обшивки необходимо армировать -- лучше всего биаксиальными тканями стекло+кевлар, но обычно хватает и просто стеклоткани. Стыки панелей обшивки (например, листы шнища по килю, днище/борт по скуле и т.д.) желательно усилить наклейкой стеклоленты в два-три слоя перед оклейкой поверхности панели. Ещё лучше -- биаксиальные ткани уголь+кевлар, тогда достаточно одного-двух слоёв для маленьких лодок.

Подойти то подойдёт (если обернуть его в стеклоткань), но это лишний вес.

Алис, это и есть пенополистерол.
Цвет можно любой, не обязательно ограничиваться только этими двумя.

может быть я даже неинтересовался...даже незнаю технологии производтсва обычного белого и плотного желтого . Цвет важен, характеристики у них разные.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Даже и незаметил Миш аватар свой фирменый поставил

_________________

Он важен в строительстве, а не в судостроении.
Подойдёт и салатный, и розовый, и голубой.
А вот эта фигня боится воды!!!

Установка по накачке пенополистирола есть у моего товарища. Занимается строительством. Опыт работы с фанерой больших габаритов уже имею. Шпангоутов нарезать электро лобзиком по шаблону вообще непроблема. Стеклоткань с эпоксидкой клеил. Шлифмашинкой работал. Краскопульт есть. Остается ангар найти и жить там другой момент проще ангар построить на своей земле, она у меня тоже есть в городе. На следующий год только получиться.

_________________

вот почти подготовлена моя новая мастерская для боя с катером Мишы.Осталось а зиме позаботится и чуть больше свету дать.

_________________

Алис, не хилая у тебя мастерская будет!

Это уже не мастерская, а Boat Marine Plant (BMP)

_________________

Ух ты как все просто И чем я так долго занимаюсь.

_________________

Незнаю Макс чем ты там занимаешся, 3года уже позади? даже запутался сколько здесь уже прошло когда начал ...Незнаю и сам себя почему так долго занимаюсь, уже скоро год (в августе) а ещё мелочёвок осталось, а помню когда то говорил до Нового Года..Ех старею

_________________

Да мне как бы и спешить не куда. Есть на чем ловить. Есть вдохновение строю, нет настроения занимаюсь другими делами. А дел ОГО-ГО. Вот дом в этом годе еще один построил. Эдакое бунгало на берегу озера. В следующем году деньжат подкоплю и канал для прохода лодки думаю соорудить, что бы прям на участке лодка стояла. Ворья у нас навалом. Строю так долго так как хочу идеально все сделать, а руки из жопы.

_________________

Нормальные те руки, я тоже не лодачник а мебельщик, ктому и сейчас только проектировщик

_________________

Да руки свои я лучше всех знаю

_________________

Михаил приветствую!. Это ремонт уже на "базе". А в походных условиях как заделывать пробоины? иметь много скотча (ленты липкой)?

_________________