Что-то не нашел такой темы - решил создать. Благо повод есть.

Расскажу про свой опыт.

В начале двухтысячных когда пэвэхашки были еще в диковинку, встал вопрос, чего делать с бортовыми номерами. Я тогда работал в рекламном агентстве и за пять минут обзавелся двумя пластиковыми табличками с приклеенными номерами, вырезанными на плоттере.
ГИМС и слова не говорил.

ф01.jpg

Таблички прижились и на второй лодке.

ф02.jpg ф03.JPG

Но в 2009ом ГИМС стал закручивать гайки. Можно было, конечно, поспорить на тему толкования слова "нанесен", но проще было подчиниться. Так возник антигравий Body-950.

ф04.JPG

В принципе, держался он неплохо - 3-4 сезона без обновлений. Потом стирался.

В общем, прижился он и на Комбате

ф05.JPG

и на Викинге

ф06.jpg

и на Сапсане

ф07.jpg

Причем декоративные возможности позволили мне не ограничиваться только номерами

ф08.JPG ф09.jpg

А потом купил Викинга. Первый сезон не регистрировал - ездил на свой страх и риск с девственно чистыми бортами.
Но потом взвесил все за и против и решил зарегистрировать. Причем чтобы не попасть на новые правила с одинадцатизначными регистрационными номерами (вот тема), зарегистрировал пароход в декабре по старым нормам.

Зимой, само собой разумеется, лодку не трогал, дождался весеннего тепла и вперед.

На сей раз решил сделать всё капитально, посему отказался от антигравия в пользу краски Мараплан, тем более что на ПэКаЭре один хороший человек ею со мной поделился. По принципу Совы из Винни-Пуха - БЕЗ-ВАЗ-МЕЗ-ДНА, то есть даром. Еще один хороший человек с того же ПэКаЭра сделал мне трафареты (по тому же принципу) и я был, как говорится, во всеоружии.

Дальше все на видео.В принципе, в инете на разных сайтах есть куча сообщений на эту тему. Другое дело, что пошаговой инструкции, да еще и с фотками, нету. Ни здесь, ни на ютубе.
Решил восполнить сей пробел - думаю, многим пригодится.
Пояснять ничего не буду - всё видно и слышно на видео.