Для начала опишу ситуацию которая сподвигла меня на поднятие темы. В журнале КиЯ нашел статью, в которой к недостаткам моей лодки(KMD-380) относили недостаточную длину стрингера. И действительно, уже много лет я борюсь с ситуацией, когда на волне дно гуляет, а в последнее время проблема достигла критического уровня. Такое впечатление, что под лодкой прокатывают бревно, и на завершающем этапе мотор "глотает" воздуха, лодка теряет в ходе, и падает с глисса. Пришло время ситуацию изменять. После изучения информации в интернете решил увеличить продольную жесткость судна, за счет увеличения длинны стрингера. Решил взять стрингера длинной сразу 180!!, но вот приехал в магаз - продавцы убеждают, чем длиннее стрингер, тем скорее он изогнется в дугу. Говорят посмотрите на современные лодки, там стрингера ставят асимметрично - разной длины, с каждой стороны по две штуки, по типу справа короткий/длинный стрингер, слева длинный/короткий, сделано, чтоб не было одной линии изгиба пайлов. Пошел я смотреть в реале как это выглядит в торговую точку, вижу производители, кто во что горазд:у у одного стригера асимметричные, у других наоборот длинные, крепление захватывает все доски пайола.
Вот и родился вопрос а что лучше: Один длинный стрингер или два средних расположенных асимметрично? Подскажите у кого какой опыт эксплуатации разных систем есть? Что удобнее?

P.S. Еще выяснил, что есть два вида алюминиевого профиля на 12 мм: на 48х43 (такой как у меня сейчас) и 48х37. Различаются прилично, а какой профиль лучше?