Серега поделись информацией.

_________________

Ну, к примеру, нет блокировки (фиксации) румпеля в одном положении... в общении с Сашей Греком, выяснил, что вибрация на румпель у Суз сильнее передается, чем у других моторов на ходу, ввиду того, что как то там по-другому румпель крепится... Некоторые считают, что сузы более громкие на ходу, чем другие моторы... Хотя, по сравнению с неоспоримыми достоинствами этого мотора, все это - мелочи... тем более, что существенны они только в узком спектре условий пользования... Я, к примеру, до поездки на Кольский вообще не представлял себе - зачем нужна блокировка румпеля?? Громкость звука - субъективный фактор.... вибрация? вроде тоже...
Зато я в жизни не знал, что такое засирание свечей. Тяга у этого мотора буквально поражает. Ну и плюс - вошедшая просто в легенды надежность.

_________________

Серега, все в мире относительно....Энштеин это глаголил...По моторам, тоже самое. Громкость Сузы на ходах, одинакова с одноклассниками...Я сравнивал с разными...На ХХ, заткни ей дыры в ноге, и заук станоаится как у Ямы...У Ямы, диаметр этих отаерстий меньше...Стопор румпеля,как на Мерке, бесспорно, вещь отличная, жаль что его нет в Сузе....но и он не идеален. Я пробовал его на Ленином моторе....При слабой затяжке фрикциона, мотор вибрацией все равно потихоньку изменяет свое положение, а затягиваешь фрикцион, невозможно подруливать...На мой взгляд, лучшее решение этой проблемы на любом моторе, это растягивание резинки от борта к борту через оборот вокруг румпеля...Резинки гасят вибрацию и удерживают румпель в заданном положении не мешая при этом подруливать...Ну и последнее по вибрации...Я думаю это область регулировок и настроек...Я бы не сказал, что моя Суза больше вибрирует чем Серегина Яма, Ленин и Санин Мерки, Михина Тоха....

_________________

Совершенно согласен.

Я как то тоже не заметил.

Как по мне так по громкости они одинаковы, но по тембру звучания разные. Мне Ямаший звук больше нравится..., и серый цвет
По вибрации тоже мне кажется совершенно одинаковы.
У Сузы очень понравилась ручка для переноски, много удобнее чем у Ямахи, ну и легче она заметно. (Я про новую, как у Ивана)
Но, у нее нет световой катушки. Кому как а мне она оченно нужна. А во всем остальном, и по тяги и по скорости совершенно идентичны.

_________________

Само собой, выхлоп то разный.))

В моей Сузе мне не понравился румпель, вернее тем, что он полностью не откидывается, но у меня модель 13 года, хотя если взять мой любимый инструмент(болгарку) можно сделать и полностью складной.
У модели 14 года румпель уже полностью вдоль сложить можно и есть кнопка аварийной остановки на ручке, очень удобно.

Нет катушки - нет геммороя!!! Кардинально, но заслуживает уважения!!!

_________________

В моей он тоже становится вертикально, за мотор не уходит. Но это,как правильно написал Иван, можно сделать. Просто лично мне, этого не надо, из за своего метода перевозки ее в своем авто. На старой, длинный румпель, стоящий под углом к мотору, и этот фактор мне нравится. Из за этого, есть возможность сидеть более по центру лодки и ближе к носу....

_________________

После того как стал владельцем лодкомотора, стал больше замечать кто что пользует. Вроде, факт неоспоримый, что Ямахи вне конкуренций. Но у нас все же Суз прилично больше. Не знаю почему так. Может причина в том что дешевле, а может в том что наши обзывают ее трактором. За точность ручатся не буду, но лично слышал рассказ одного охотника совсем недавно. Хотя говорил он о прошлогоднем случае. Мотор у него 30ка с улиткой. Пошли они поздней осенью в тайгу по таежным речушкам и как обычно оставили на полпути часть топлива в укромном месте, это чтоб легче идти и чтоб потом хватило до дому. Назад шли уже под снегом и по шуге местами. Но то-ли плохо прятали, то-ли есть люди умеющие искать, но бензин вместе с канистрами тю-тю. а это если не смерть, то оооочень большие проблемы. Вспомнили про пасеку что была километрах в трех. знали что там генератор был. Был но на соляре оказалось. Выбора нет. Взяли ДТ. немного масла для дизеля, смешали все с остатками бензина, завели и не глуша , не давая больших дотянули до Томи. Там на знакомой заимке все слили, заправили по новой и без проблем дошли домой. Если верить рассказчику, то смесь была примерно 5л. бензина и 20л. ДТ. А один очень хороший рыбак, у нас гаражи почти напротив, так он в свою Сузу 30ку льет только 80й , благо на этот бензин у него халява и у нас его еще продают.И ходит на своем моторе все лето, живет почти на реке. Кстати и масло льет "лукойл" только и смеется надо мной.

_________________

В Ямахе тоже полностью не откидывается, а только так:
IMG_20151223_124528.jpg
А вот на Я - 8 откидывался полностью на все 180 градусов.

Я давно уже хочу срезать вот этот отлив, и все будет так как нужно :
xxxxx.jpg
Нужно будет заняться этим.

А у меня катушка есть, а геморроя нет...
Впрочем самое кардинальное решение, правильный аккумулятор в лодку, и нет проблем:
IMG_20151223_124652.jpg
И все вопросы решены. Питания хватит для всего и хоть на месяц автономки.
Ну, а если серьезно, то я очень рад, что на моей новой инжекторной Сузе - тридцатке, не магдино, а полноценный генератор. И с зарядкой ни каких танцев с бубном уже не будет по определению.

_________________

... и использовать мот, в откинутом состоянии как спинку с подлокотником, при ловле на донную или поплавочную, на заякоренной или расчаленной лодке! Я пробовал - супер! Спинка еще и теплая.

_________________

Добрый день.
На РУСФИШИНГЕ в разделе "Лодочные моторы Suzuki DF15A / DF20A" постик 5320
Фото сломанного сапога Сузуки ДФ20
Так что при движении по захламленному водоему проявлять осторожность.
Сапог тонкостенный слабенький, это не Москва или Вихрик.

Ну,на то он и облегченка.Приходится чем то жертвовать

_________________

Интересно... каким макаром его именно так сломали??

_________________

Зайди посмотри.
Там третье фото было судя по всему удар был пером о что то.

Да похоже что просто при переноске стукнули.

Нет.
Ударили обо что то перо и сапог отлетел

Да ломаются так не только Сузы.
Вон в "Стопарях" Серёга видео выложил про психа фина и катабайд, там подобная поломка.

Так все ломается!!!
Надо Серегу (Токарь КИП) поспрошать, он может рассказать про коварство Онежских луд.. и мастерство тамошних сварщиков

_________________

Прально! С дуру, можно и х.. сломать! Но, мне кажется, что более всего это относится только к новым, облегченным моторам. Я сам неоднократно стукался пером мотора о палки и коряги, о каменные гряды (на Доне их много), и - ничего... (без фанатизма, конеш). Единственно - всегда хожу с нажатым рычажком откидывания мотора. У Суз он очень удобно сделан. При ударе мот перепрыгивает через препятствие - и все. Но на перышке - следы от контактов с препятствиями уже есть...

_________________