Сравнил родной винт "10" и винт с Али "11". Родной шаг получился 10,1 (угол ~29), с Али шаг оказался 9,6 (угол ~27). Досадно...

_________________

привет братья водномоторники. С Новым годом. Посоветуйте винт какого производителя лучше купить?оригинальный конечно лучше но дорого.склоняюсь к соласу .нужен 10 шаг с 9 перекрут 6200.они ведь почти все не соответствуют заявленным характеристикам.прошу совета.

Солос из всех неоригиналов, наиболее близко и полно соответствует заявленным параметрам.

_________________

спасибо.

Здравствуйте Господа.Вообщем взял и заказал у диллера винт 10 шага.Пришло вот что .Каробка картон.А винт маде ин чина.А я думал это ТОХАТСУ оригинал. но от родного отличается мало только лопушками.По сравнению с соласом он тяжелее по весу и лопасти у соласа потоньше.Похоже из алюминия солас рулит?

Пока Солас рулит, однозначно...
Но думаю, что не долго осталось...
КНР не дремлет.....

_________________

Почему просто Солас не купил?
нечего не скажу про то что купил у дилера, но просто китайские винты выглядят вот так после встречи с препятствием
(винты не мои)

2016_0102_004203_006.JPG

а соласовские, а я их достаточно поколотил, самые худшие вот так
ни одна лопасть не отлетела
требуется напильник и всё

4223171680.jpg

так что вывод однозначен

_________________

Есть у меня солас с 11шагом.Доволен и качеством но с ним недокрут (5200).Посмотрю как с этим будет.С родным перекрут аж 6100.Хотелось бы в масть попасть.если с эти неугадал возьму солас полюбому с 10 шагом.Боюсь что возьму с 10 а он окажется с 9.Я брал баексан с 10 а он оказался 11.5

Как выяснили? Лично ставили на шаговую горку?

_________________

Отправлял Алмаю..А ему верю и руки у него из нужного места растут

Доброй ночи.
Извините,я новичок,то ли не разобрался,то ли не нашел нужной мне темы.
Имею катер 2 тонны,и хочу обратиться к знатокам по подбору винта из-за своеобразной формы днища. Если знающие люди есть,то,пожалуйста,дайте знать. И я расскажу свою историю.Нужна помощь.

Рассказывайте.
Что за катер? Глиссирующий или водоизмещающий?
Проект? Силовая установка? Суть проблемы?

_________________

Катер типа "гулянка" 8м длиной 2м шириной.Развал бортов характерный как у яхты. Двигатель УМЗ 412. Катер водоизмещающий и априори глиссировать не умеет. Да и не нужно.Хожу со скоростью 10-12 км/час, частота вращения при этом 1800 об.
Редуктор тоже самодельный 2:1.
Гребной винт Д360мм, Ш350мм.
Решил попробовать другой винт Д380 и Шагом 500. Что удивительно,скорость не изменилась! При частоте вращения 1200 двигателя,скорость 8км/час что со старым более легким винтом,что со вторым. Может форма днища мешает? Меня все отговаривают,говорят,что не нужно "пилить" днище.
Как здесь добавить фото,я еще не разобрался.

Вот такая форма. При бортовой качке даже бывает прорыв воздуха к водозаборнику и к лопастям винта

Вопрос не понятен, Вы хотите добавить скорость своему катеру?

_________________

Нет, я пытаюсь понять,насколько мешает подтоку воды этот "треугольник" перед гребным винтом.
Т.е. при смене винта на более "тяжелый" ничего не меняется. Обороты те же,скорость та же. Разве что нагрузка на мотор выше

Катер водоизмещающий. По идее - никак не мешает.

_________________

О каком подтоке воды идёт речь? Вы сами понимаете что спрашиваете?

_________________

конечно понимаю. А как вы понимаете это?
Вода,двигаясь вдоль днища,натыкается на "обрыв",в этом месте образуется довольно сильное разрежение,завихрения,(турбулентность),появляется доп. ненужные хаотичные движения воды,направленные не к лопастям,а во все стороны. В связи с этим бывают случаи подсоса воздуха с боков к гребному винту,а при бортовой качке даже прорыв воздуха в трубу забора воды.Даже иногда кавитация,сопровождающаяся вибрацией и взвыванием мотора....
Как еще обьяснить?

В случае с жидкостью, это кавитация. Турбулентность это в воздухе.

_________________