Да, спасибо за советы!!!!!Просто выездов очень мало у меня и опыта, как ни как первая такая лодка.На озере по мелководью шла хорошо, мотор в самом верхнем положении, в общем вопросов не было и глубины. как Серёга пишет по щиколотку.Но вот два раза получилось по речушкам сплавляться по 4-5 км и в первый раз обнаружил, что как-то медленно иду, а в этот раз брат шёл следом на надувнушке и ещё пару мужиков догнали и у них скорость была в два раза шустрее...., правда я чёй-то не поставил мотор в самое верхнее положение и не попробовал , как Тёмик советует газануть.Так любопытно стало, поток воды из-под мотора офигенный, а скорость ни какая.....Может так и должно быть....
Буду пробовать. кататься, наблюдать.

Может в тот раз загрузка как то не так была, мотор не по высоте был?

Так ТИХО! Это гдейто я советовал в самое верхнее положение и газовать? Я про верхнее положение не писал совсем ничего! Стандартно мотор стоит. Как обычно на 2-ой 3-ей дырке трима. Газуешь порезче на меляке просто. Главное чтоб глубина была 0,5 метра + под лодкой. Тогда должна успеть на глисс встать и не зацепить дно. Только потоком воды муть поднимет со дна и все. В этом году Саша (Седая Борода) на своем Ротане 380К по глубине 20-25сантимов наверное проходил. Яб не поверил, еслиб не поперся в этот проход. Я тупо на киль и по бокам на баллоны сел. Про мотор молчу вообще! А он на глиссе пролетел и ничего! Тока взвесь поднять успел. А я толкать вылезал. Так пустую лодку еле пропихнул в этом месте.

_________________

Тёмик, ёмаё, извини... Про газовать это я от тебя взял, а про верхнее положение от себя, вот и по пробую такой симбиоз....

Фиг его знает, мне пока сложно и понять и объяснить.Интуитивно понимаю, что чего-то не хватает....Прошлую рыбалку, в июне, по речушке спускался по течению, глубина 0,5-0,6....ширина 1,5-1.7....позади муть струя одуреть....газуешь корма проседает, мотор ревёт, но обороты малые, будто винт тяжёлый, а скорости нет.Обратно с русла на глисе заскочил против течения, летю, красотень..., потом скорость потерял в резком повороте и всё, как за жопу кто поймал, тащился в водоизмещёнке.По пробую с братом поменяться моторами, возьму его Тоху 5, посмотрю разницу и ему мою Яму.
У меня с лодкой единение, в том числе и духовное.Мне она нравится, нравится техрешение её складывания, её ходовые качества и управляемость.Она отвечает моим требованиям и запросам.
С дельфином, в общем проблему решил, осталось несколько экспериментов по расчёту угла дифферента мотора и изготовления специальной упорной накладной пластины на транец треугольного сечения, а не прямоугольного. а болты. которыми пытаюсь добиться отсутствия дильфинирования, путём изменения дифферента мотора потом долой, чтобы увеличить площать опоры и надёжность крепления мотора.

Сереж, поясни, плиз - ты имел в виду режим движения по мелководью? Что значит: "в самом верхнем положении"?

_________________

У Ямы два положения, для движения по мелководью, вот второе я и называю верхним.В этот раз двигался нв первом положении, периодически цеплял винтом дно....

Серёга , газа больше по мелям , я вот так гонял (на видео с 1:16 видно глубину), даже не цепанул))).

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Главное с глиса не упасть в водоизмещающий, тогда точно цепанёшь).

_________________

Возможно всё дело в загрузке. У нас лодки большие и осадка не сильно влияет от глисса. А вот при начале движения (лодки длинные) что бы хапнуть воду без воздуха надо что бы кто то подошёл. Когда поехал напарник садится на своё место. При проходе мелких шивёр напарник уходит в перёд до момента что бы только воду гнал. Основной акцент на развесовку бутора.

Саш, поэтому и не зря длинные узкие лодки на таёжных реках. Я и в Якутии смотрел где-то в отчётах, именно как у тебя на Бирюсе.
Да что далеко ходить, взять те-же "Счастливые люди".
Но тут соотношение длины к ширине совсем другое, и развесовка, точно ты сказал, ещё критичнее. Если нос не огружен, то и задирает.

_________________

Мне сказал Леонид, сотрудник компании, в которой я купил свой РИБ, что вот именно Уж не знаю правда это или просто маркетинговый ход?

_________________

Не знаю как у ВИНБОТа ,но у этих на корке как бы выгиб днища идёт.Как бы тенденция к пикированию. Что в принципе и даёт подъём кормы при движении.

Так и есть. И носовая часть сильнее скошена, а у Винботовских лодок буквально плугом. Вероятно все эти факторы тоже влияют на проходимость по мелям...

_________________

Вчера подготовил лодочку к поездке на НВ. В нескольких местах прошприцевал стыки клеем на сдутых баллонах (профилактика), зашпаклевал эпоксидкой пару мелких царапин на днище (результат неаккуратного вытаскивания лодки на прицеп ). Зарядил аккумуляторы, проверил крепления эхолота и датчика. Проверил крепление движка, бака и шлангов с проводами... Все готово!!!

_________________

Сразу представил тебя с бородой и трубкой как в кино,умудреного морехода,который готовиться к дальнему плаванию и при этом произносит многозначительное,... да-а-а..,, Повезло лодочки с хозяином

_________________

Спасиб, за лестное сравнилово!
Борода и трубка у меня есть (борода - непостоянно... ), а вот насчет умудренного морехода, эт ты, пожалуй погорячился... По сравнению с такими ребятами как Серкап, Тофалар, Сагиттариус, Саваж, Малиив... (простите, коли забыл кого...) - я еще детё малое, неразумное!
Но... я быстро учусь!

_________________

_________________

Ага, Темыч! Это именно таким ты меня и представляешь?

Это я так буду выглядеть, если у меня РИБ на Волге сопрут, а я отыщу и поймаю тех, кто спер!

_________________

Фото в рибе в студию!!!!!!

А вообще-то поездка на НВ стала для моей лодки боевым крещением. Попадал в приличный шторм (порывы ветра до 12 м\с обещали по прогнозу, но похоже был сильнее) - волна больше метра, короткая, мощная, но мой РИБчик выстоял и принес меня к базе - я даже не забрызгался! Прекрасно и удобно ловить донками с борта, лодка очень устойчива, даже на приличном ветре, чувствуешь себя в безопасности. Высокие борта и просторный кокпит - весь шмурдяк помещается, да еще и места свободного остается. Троллингом - вообче одно удовольствие!
Один раз, при неаккуратном слиповании (с непривычки), ударили лодку о железяку прицепа и получили скол гелькоута - я поначалу расстроился... но - все было моментально отремонтировано эпоксидным клеем и через 2 часа я был уже на воде. Ремонтопригодность и прочность лодки - исключительная.
Несмотря на то, что в этот раз мы очень много и далеко ходили по воде, расход топлива за почти две недели составил чуть больше 20 литров.
Но однако я понял, что мне удобнее, чтоб топливный бак был в носу (надо думать, как его там теперь закрепить), а конструкция палубы в носовой части неудобна для установки там бака, и придумать какие-то зацепы, чтоб на перетяжку становиться было удобнее.

_________________

Добрый вечер Дима.
Ну не воспроизводит видио твое ну никак.