Серёг, а попробуй реально его взвесить, думаю ты удивишься.
Был у меня СкайБот 285, вес по паспорту 35кг., а реально 45кг.
Многие производители занижают реальный вес именно РИБов, взвешивать неудобно.
Многое зависит от толщины тряпки, на РИБе она будет 850 толщины, а на лодке может быть 1200, вот тебе и вес. Привальник широкий на 4м. лодку весит около 5кг. и т.д., очень много нюансов может быть.
Я вот думал, думал и буду на новую лодку варить транец полностью из алюма, он легче фанеры получится и прочнее.
Именно поэтому твоё утверждение мягко говоря спорно, а не мягко говоря ...

Иван, это какую лодку ты имеешь ввиду?

_________________

Братан(Arctos) 470(в девичестве 460), баллоны уже готовы.
Там солянка сборная будет с разных лодок.

Ваня, 470 это "под тебя" , или теперь серия? Сегодня увидел у " Сава" рибчик, забавный, но дорогой.

_________________

Ну что ж... может и так... Я не взвешивал, говорю по ощущениям, когда таскаешь. Я ж сказал - мужик, у которого "аллюминиевый" риб, подходил, мой трогал и сказал, что "на руку" - его тяжелее. Как такую лодку реально взвесить в моих условиях...? я не в курсе. Так что - за что купил, за то и продал. Например мой Сан марин, когда еше на нем не было транцевых колес, мы с товарищем носили до воды на руках (без мотора и бака, естессно)... прошлой осенью пришлось на руках потаскать РИБ (была там нештатная ситуация) тоже без мотора и внутренностей, так вот он тоже сказал, что ему на удивление, что РИБ - легче...
А может нам и показалось?

_________________

Ссначало за нос висами Ротом за оппу и сумиокем. Как палку в половину ровно меньше веса подымать с пола с одной стороны. думаю прокатит метод.

_________________

Тёмыч!!!

_________________

Под меня.

Добавлено спустя 50 минут 8 секунд:

Мне не горит, счас не до неё.

Под меня.

Серёг, может показалось, а может ещё чего. На глаз определять чочность не всегда получится.

А на самом деле всё просто. Удельный вес стеклопластика 1.6 ,удельный вес фанеры 0.6-0.8, при всём желании фанера легче почти в два раза, да и меньше её чем площадь днища из пластика, но правда к фанерным пайолам добавим вес тряпки ПВХ (днище+киль). И вот смотри, что получается. Мне кажется просто производители РИБчиков маленьких кроят в толщине пластика. Как то помню производители ВинБота мне доказывали, что лёгкость маленького РИБа это хорошо. Но есть обратная сторона медали. Одно дело когда в лодке один два человека и их выкинет на камни, а другое дело когда лодку загрузить максимально разрешёнными килограммами. При ударе большого водоизмещения о камни, днище такого РИБа просто пробьёт.

Например на РИБах Буревесник толщина гидролыжи 2см., а какой толщины у тебя? Вес у Буревесник 390 - 113кг. Серёг, лодка не может ничего не весить, это не авиационные технологии для гонок, где исспользуют бальзу,кевлар и сендвич, значит просто съэкономили На чём то.

Т9 на тлф так написал. А имелл в виду я то, что: сначала за оппу весами рыболовными взвешиваешь, потом за нос всвешиваешь и сумируешь. Как палку о двух концах. Конец один с земли подымаешь она ровно в половину легче. Геометрия вроде или физика. Тут тоже самое.

_________________

У меня складной где нибудь на весы кину.....или у кого рыболовные попадутся больше 50 кг....Из ощущений, брат мою лодочку таскает нормально, а свою 3,60 тяжело, а по паспортам всего разница в 18кг....

После такой работы по изготовлению Риб.
Вряд ли он выдержит удар о камни при полной нагрузке.

Чё распереживался???? Тебе на нем не ходить.

_________________

Ну не скажи Николай, не скажи.
Нет просто у людей гирь пудовых. Все производители при вклейке пользуются всякими пресами, или что есть под рукой. Так и тут. ИМхо.

_________________

А вот мне кстати кильсон на фотках понравился!

Да по конструкции удачно, только пустоты заполнять надо ППУ- а это дорого.

Прижать при склейке конструкции в единое целое - в полиэтиленовый мешок и к вакуумному насосу.
Кирпичи и гири не нужны.

Ты и такое делал???????

_________________

Во первых, это не дорого, во вторых. в днище запрещено ЛЮБЫЕ блоки плавучести вставлять\заполнять\запихивать и т.д. по технике безопасности. Учи матчасть...

А без ППУ эти полости не блоки плавучести в днище.
Где то на Мотолодке видел фото ремонта катера алюминиевого так вот там в пространство между шпангоутами по днищу укладывали блоки пенопласта в полиэтиленовых мешках- блоки плавучести.
А ты про матчасть.
Найду скопирую и выложу.

Добавлено спустя 40 минут 6 секунд:
Иван.
Это для тебя.

С форума Мотолодка раздел -Поделка от верфи Сабуров Дизайн ( Saburov Design ) Bravoure V-700 часть 2

Попробую повторить, если ты не понимаешь прочитанного. Я в принципе не только для тебя тут пишу.
Блоки плавучести ЗАПРЕЩЕНО пихать\вставлять\запенивать в ДНИЩЕ по технике безопасности.
Лодка при затоплении должна оставаться "на ровном киле", если днище будет запенено, лодка перевернётся.
Поэтому все блоки плавучести устанавливают по бортам. Я ж сказал, учи матчасть.

И не выкладывай тут всякую дрянь... Гера и так весь нет Сабуровым захламил.
На второй фотке кстати Володя Матяж говорит об этом, это фотка его "Пегаса".