У меня двух сторонний до 300 кг /брал для поиска блёсен,по колодцам старым пошастать/мощный,прилепил для пробы топор,еле оторвал.хорошая вещь.

_________________

Миша, даже коментировать не хочу...непонятки останутся...мы люди с разных планет...и друг друга не поймем...ты такой, я такой...о чем говорить, если мы разговариваем на разных языках?????????

_________________

Понял ... К фискарсу еще нужен счётчик замахов и измеритель пульса....., а так же счетчик сожженных калорий приделать.

_________________

Зато сделано для души и с душой!!!

Гена, это все понятно...Но тренировка АКБ, это сильная вещь. С простым зарядным осуществить этот процесс достаточно проблематично, поскольку разряжать АКБ в ноль нельзя - пластины осыпятся...разряд идет до определенных значений по напряжению...и если разряжать "в ручную", это надо постоянно сидеть над ним и следить за падением напряжения на нем, что бы вовремя успеть отключить нагрузку...Здесь все в автомате, все алгоритмы и значения, прописаны в программе...Ну и потом, это зарядное еще и мощный блок питания, которого у меня не было, и который мне нужен...и причем почти постоянно...

_________________

Все, закончил я этот проект...Сегодня поменял кулеры на 80-ти мм, протрахался с ними целый день, но оно того стоило. Беду у себя я нашел, устранил, все прекрасно работает. Несколько фото завершенного зарядного, в разных режимах, разряда батареи и режима БП с нагрузкой в 400 Вт (4х100 лампы от туманок)...

_________________

Не зря тебя Лёня профессором называет. Молодец и красиво и функционально.

Отдали мне сегодня вот такой аГрегат...(это я уже его разобрал)...Говорят не работает... Надо думаю отремонтировать и подарить Михе... а то он бедолага, все свои уже спалил...Ваня (Savage), с твоим могут быть заминки по времени...пока бегло поглядел, походу дела оба мосфета дохлые. У меня таких нет, надо заказывать. Но детально еще не разбирался, пока время нет. Машина начала мозг парить - АБС...Толи вода в разъем попала, то ли правый передний датчик...АБС начало жить своей жизнью...И хреново то, что это сказывается на коробке, она сразу уходит в аварийный режим, со всеми вытекающими. Поэтому пока с машиной не разберусь (она нужна), толком этим время заниматься нет...Думаю пока заказать полевики, что бы пока шли...

_________________

_________________

Боря, да я уж примерно разобрался что, к чему....надо время и заехать в гараж. Кольцо не при делах. Какие то паразитные импульсы возникают на стоящей машине в паркинге. Это либо вода в разъеме АВС либо микротрещина в датчике. Все это будем посмотреть.

_________________

Не горит, заказывай.
Сколько нужно денюжек скажи, я сразу перекину на любую карту Сбера...

Пошел ты....в задницу

_________________

В смысле? Ты ж будешь покупать?
А почему ты должен за это платить?
Одно дело сделать(собрать, спаять и т.д.).

И огромная просьба, давай фигнёй заниматься не будем. Всё, что покупается, только за мой счёт, а вот, за работу отдельно поговорим...
Иначе отправляй обратно...

Вань...угомонись...разберемся как нить...

_________________

Ну вот и разобралися...
Пришлось малость поломать репу...элементы в плате (впаянные), чрезвычайно тяжело прозваниваются, необходимо выпаивать...плата 2-х сторонняя с металлизацией, выпаивать тоже сложно...Денек сидел тыкал мультиком...беспонтово. Сегодня пошел на крайние меры. Ну вот и сразу итог...13009 дохлый. К-Э насквозь. Поменял. И о чудеса...ИБП запустился. На фото необходимая приблуда для работы и наладки ИБП. Без нее, никуда...можно получить куском транзистора в лоб... А через вот такую обычную лампочку, все безопасно. Если ВВ часть не в порядке, лампа просто загорится и все...Если же все ок, лампа вспыхнет и погаснет, и ИБП через нее, все равно запустится, что и видно на моем фото...Ну а на последнем фото... это "запчасти" ...Так что Ваня, я ничего не покупал, и...денег на ремонт потрачено...0 руб. 0 коп....Усе работает.

_________________

Спасибо ОГРОМАДНОЕ!!!

Кстати, Ваня...я там у тебя нашел профилек на 15А...Вот из за него, ты его и спалил. 15А это мах потолок для этого ИБП на основе TL494...При таком токе, импульсы на базах транзисторов, просто ужасные...Для данного ИБП, токами более 10А я бы не пользовался. 15А можно, но кратковременно. Производители лукавят. Мое зарядное, и первое и второе с третьим, имеют в основе, такой же ИБП как у тебя, на основе ШИМ TL494. И я прекрасно знаю его возможности. Сам ШИМ то, ему пофигу, а вот силовая ВВ часть нет. 13009 может 12А 400 В. Схема 2-х тактная, т.е. два 12А плеча работают не параллельно а со сдвигом по фазе, это значит мах 12А...и 15А, это много, можно, но не на долго. На долго, он просто не успевает отдать все тепло в радиатор и дохнет...

_________________

Ну а у меня трое суток на максималке стоял. Правда там махонький кулерочек стоял, а я поставил в два раза больше.
Может надо было температуру занизить.
Ну теперь тот аккум на котором я тренировался у Серёги...

Автоэлектрики, электронщики, и просто грамотные и разбирающиеся в вопросе товарищи форумчане, - нужна ваша помощь. Не совсем по теме ветке, но все же, дабы не плодить мертвых ненужных тем:
Есть такой вот генератор от второго Гольфа.
IMG_20160417_114833.jpgIMG_20160417_114732.jpg
Отдавший мне его утверждает, что полностью рабочий, несмотря на страшненький внешний вид, так как снят с рабочей машины.
Так вот вопрос:
Как его мне запустить вне автомобиля?
То есть накидайте пожалуйста схемку подключения. Как я понимаю нужно сначала подать напряжение на обмотку возбуждения, но вопрос: Кратковременно, лишь на момент запуска, либо постоянно?
Можно ли руководствоваться этой схемой?
Repair-of-generators-2.jpg

И второе: Маркировки на выводах ни какой нет. Совсем нет. Как определить какой вывод что есть?

_________________

Лучше позвони...

_________________