Ну дык и ставьте...

_________________

как удобно устроился выпрямитель под капотом хайди 9.9

_________________

Вот и испытал электричество в своей лодке.
Скажу сразу, что волшебный ящик делал не сам, а Александр. Ходили мы с ним как-то в поход на моем лодко-моторе, когда на медведя нарвались. По образованию он электронщик, руки растут ..., очень рукастый.
Сделал он РН Академика, но плату разработал сам. Я пока этот РН не пользовал, но на трансе проверили. В майском походе использовал шунтирующий РН от Ивана.
Главное предназначение волшебной коробочки - коммутация, затем стабилизация напряжения на 12в, 5в (USB), и регулируемое напряжение для приемника 6в и эхолота 9в, и последнее - зарядное на АКБ 7а/час, который стоит в коробке.
На светодиодные фары идет то, что дает РН. На РН Академика он установил 15,6в, чтобы работал зарядник АКБ.
Для тахометра он использовал крепеж видеокамеры.
Провод от РН до коробочки поставили медный электрический трехжильный в двойной изоляции (на фото - белый), третий провод пошел на тахометр.
Полевые (водные) испытания прошли успешно. Все работало, как задумано. Лодку накачивал электронасосом, АКБ брал из ящика. Через 4 дня выкачивал этим насосом с АКБ воздух из лодки. Когда пошел на моторе, поставил тумблер на зарядку, а там, как в автомобильном АКБ, чем больше разряжен, тем больше потребляет, уменьшая ток по мере насыщения. Дважды заряжал смартфон. Фары сначала испытал днем, горели, провода не грелись. В сумерках с переходом в ночь пробовал ходить, но желания нет: большой разлив воды, русло петляет, спасает Гармин Монтана-650 (на него вывели стабилизированное напряжение 12в), в воде кусты, но главная опасность - стволы и ветки плывущих деревьев и прочего мусора. Одну дощечку поймали на винт, умный ямашонок взревел от боли (наверное на холостых) но тряхануло нас здорово. Хотя было сравнительно темно и вода впереди освещалась нормально. "Шпонка" осталось целой, винт тоже.
Спасибо Александру за умный ящик.
Вот несколько фоток:

111..jpeg DSC00123.jpg

DSC00125.jpg DSC00126.jpg

Володь, класс! Покади поподробнее, как крепил фары на лодку?

_________________

Ремкомплект уключины приклеил на нос, по бокам багажные резинки.
Но надо испытывать дальше. Чтобы идти с таким креплением ночью, нужно 2 седока. В водоизмещающем режиме светят по воде, вышел на глисс, свет ушел в верх.
Есть фароискатель с дистанционником, его хвалят, но цена... .

фары.jpg[

Я от скутера реле-регулятор выпрямитель заказал за 600р. Все работает так же как и ВРНЛ. тока дешевле в разы. ИМХО. Но походу я его на обкатушках отключить забыл, а провод выходящий + (плюсовой) замкнуло на массу мотора. Похоже я его по палил. Наверное надо еще одни заказывать.

_________________

А что за реле? Я конечно в электрике 0, но если оно работает как выпрямитель и как регулятор то наверно не должно от к/з гореть. Может просто выпрямитель это и еще дополнительно надо регулятор ставить? имхо

Вот такой, только с проводами!

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

_________________

Мой мотор, как я понимаю, выдает переменный ток, следовательно мне его нужно преобразовать в постоянный, нужен выпрямитель. И его же нужно регулировать в пределах 12-14В, нужен регулятор. Или одна штука 2в1. Я правильно понимаю?

Одна штука 2 в 1!!!! Это и есть эта штука.

_________________

А не проще устранить\заменить корень так сказать зла и поставить катушку (под маховиком) от скутера, которая уже будет выдавать правильный ток меньший или равный 14V DC.
Я во всяком случае так и поступил.

Не проще. Ее туда просто не вкорячить ни каким боком, и заниматься извращениями мне не интересно. Я традиционных взглядов человек.

_________________

Уж не знаю что Вы туда вкрячивали и какаим боком, мне официальный дилер Ямахи её туда установил, это раз.
А по поводу извращений, дык извращенцы всегда себя нормальными ощущают, ничего удивительного, это два.

Что конкретно? Какую часть? Фото! а потом уже можно обсуждение вести. А то слепой с глухим разговариваем. ИМХО.
Под маховик вам офффдиллер не вкоряс\чит катушку от скутера. ЭТО РАЗ. Так как мотор слетит с гарантии. Они могут поставить только штатную. ЭТО ДВА. НО зачем? Если она уже и так есть в моторе 9,9(15) ЭТО ТРИ.
Может вам постаили реле-регулятор от скутера? А е катушку? ЭТО ЧЕТЫРЕ.

_________________

Про генераторную катушку и РН....
По результатам Пиренго-Онежского сидения вот что мне подумалось...
Катушка - она конечно нужна, если есть... но.
1. РН будет подбивать аккум только если ходить на оборотах выше средних...
2. Если основное время тролл (как было в этот раз), то подбить аккумулятор не возможно.. Даже переход в 6-10-15 км не даст необходимого результата. При постоянном тролле 12V12Ah хватит дней на 5.....
3. Возил с собой 45ку для хознужд и.... в результате мне пришлось ее подключать к моему блоку электроуправления, дабы хоть как-то поддерживать эхолот и навигатор.
4. Если есть возможность, то нужно иметь в запасе эхолот на батарейках, что бы хоть дно показывал...
Резюме: ИМХО.... До 5 дней все нормально и с 12Ah, дольше - нормальный аккум (45-65 Ah) рулит.
Задумался об уменьшении объемно-весовых характеристик бортового блока... (типа ДЗ на зиму.. )

_________________

Вот именно подобные мысли и меня посещали, поэтому и купил 85Ah.
Регулятор лежит два года в чемоданчике с проводами, так ни разу и не пользовался.

Мне, если честно, и 9 А/ч на пять дней для эхолота хватает... Дольше просто не пробовал. Эхолот правда монохромный.
Но вот каждую зиму тешу себя мечтами , что мол пойду в "автономку" ... На практике - действительно пока РН не понадобился.
Может это просто пока.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Да, у меня помио того, что в лодочном ящичке (9 A/h), с собой для хоз-нужд 65-ка (бывший с авто), перед поездками само собой заряжаю их.
Был случай с этой 65-ки, после двух вечеров освещения кухни, товарищ даже завёл авто, т.к. штатный сдох.

_________________

Дима, вот и я к этому пришел.....
Если ходить длинными переходами, как, к примеру, Сергей по Белому морю ходит, то вопросов нет. Все, что вечером тратится на освещение, за дневной переход восполняется РНом, а когда пролетаешь 6-7 км до точки за сколько-то десятков минут, потом ночь троллишь и обратно те же 6-7 (да хоть 15 км.), то восполнение емкости аккума равно "О"... так что взрослый аккум нужен.

_________________

В прошлом году поставил ориг.блок, когда ставил стартер. До этого стоял китайский вариант.
АКБ поставил Б/у(но работоспособный) от своей машины - 75а/ч.
На что обратил внимание. На ХХ 12.8V, а на оборотах выше 2000 уже 15,4V и до максимальных 15,6V. Не слишком ли много?
Помнится, на китайском напряжение было в районе 14V.

_________________

А вот и наглядное подтверждения пункта два моих рассуждений, у Вас даже в голове не укладывается, что проблему можно решить традиционными методами.
Как то обращением в сервис центр официального дилера с просьбой решить проблему профессионально, без извращений и кустарных приблуд.
И так повторяю ещё раз, проблему решил Ямаха Жест путём замены катушки под маховиком, от чего она, мне доподлинно неизвестно, возможно от скутера.
Видел её мельком когда наблюдал за заменой маховика при инсталляции электро запуска. При следующем визите попрошу снять маховик и сфотографирую
катушку если не забуду.


конкретно - катушку
Какую часть -целиком всю
Фото! -нет
слепой с глухим или извращенец х.з. похоже всё в одном флаконе