Перепробовал уже за свою жизнь кучу разных пароходов с разными моторами и очень редко возникала необходимость устраивать танцы с бубнами по высоте навески мотора. Со своими лодками вообще ни разу не возникало.
А вот по приобретении Викинга-350 Про возникла. Мой Маринер поднимал два фонтана брызг - пришлось подкладывать дощечку толщиной полтора сантиметра. Брызги исчезли, но... Но кто знает, тот понимает, какой это гемморой подкладывать эту дощечку, когда ты один. Положишь дощечку на транец - она норовит упасть и по центру не хочет вставать - в общем, сплошные муки. Я ее прихватил изолентой к мотору, но это, понятно, тоже недолговечно. Да и не эстетично.

И вот сидел я и мечтал, как бы это сделать все просто и функционально и бородатый старичок с белой бородой услышал мои молитвы.
Старичок, правда, совсем еще не старичок, но поскольку Посейдон - это вроде как бог морей и окиянов, а Александр Николаевич Кулагин (известный в инете как b58) имеет не только бороду, но и к Посейдону имеет непосредственное отношение, то аналогия представляется мне полной.

В общем, на форуме Посейдона озвучивается новый продукт - регулируемая по высоте накладка на транец - и поступает предложение бесплатно его установить и протестировать, кто захочет. Я, естественно, захотел.
Вчера отвез пароход. Сегодня забрал.
Свой пароход не разворачивал - подсмотрел на выставленном в ангаре на производстве.

В общем, в транец запрессованы закладные: две горизонтально (винты в них зажимаешь, когда установил требуемую высоту) и две вертикально (винты в них регулируют высоту поднятия планки).

То есть алгоритм действия таков: горизонтальные два винта ослабил, вертикальными поднял/опустил на нужное расстояние, после чего горизонтальные затянул. Фсё.

Винты М8 нержавейка. Закладные гайки, надеюсь, тоже.

Сама пластина 3мм нержавейка. Верхняя полка - полноразмерная 27мм.

зы: для удобства выставления на нужную высоту по сторонам уже нанесены риски через каждые 5 мм

В чем польза: во-первых, ничего колхозить не надо, никаких там дощечек и прочей лабуды. Во-вторых, мало ли другой мотор или кардинально другая загрузка - тоже можно отрегулировать.

зы: не обошлось правда без накладки (хе - каламбур вышел!): забираю пароход - Алексей, начальник производства, отдав пароход, сказал, что старую накладку кинул в сумку.
Памятуя процесс получения новой лодки лодки (мне ее три риза делали), дай, думаю, посмотрю. Открываю - там лежит новая накладка - та, которую по идее должны были поставить! Йопть! А Алексей же сказал, что мало того что поставили, дык еще и сразу выставили на 16 мм, как я просил! - выходит ни фига!
Короткими скачками мчусь наверх, ни слова не говоря, протягиваю Алексею накладку - тот так же, ни слова не говоря, уходит - приносит мою старую. Оказалось, он сказал положить накладку в лодку, а те, кто делал, неправильно его поняли и сунули мне еще одну новую регулируемую накладку!
В общем, накладка вышла!
Свой пароход не разворачивал, но надеюсь, больше никаких сюрпризов!
Теперь затестируем.
А пока фотки.

Саша, ну вот честно ничего не понял... Накладка поднимается, над транцем уголок... Между уголком и торцом вверху транца пустота? Не хлипко? Болты с торца, это что? Регулируют высоту? Транец не ослабляют лишними дыр... отверстиями? Мне показалось, что единожды вымеренная накладка и закреплённая на два нержавеющих самореза... Ладно, если встретимся, показать не забудь ...

_________________

Не о том ты Миша!! Саня, нафига вторую накладку отдал
У нас тоже транцы регулировки требуют!!!

_________________

Эх ты, Махал Иваныч!


да


Кроме пустоты, два регулировочных винта. То есть планка упирается в головки этих винтов. Отверстия в планке меньше диаметра головки винт - тока, чтобы шестигранник пролез.


Хэ зэ. Я когда вымеряю точно необходимую мне высоту, захерачу под планку еще брусок шириной с транец и длиной, чтоб между винтами вставлялся.


угу. А говоришь, ничего не понял


Не.


Тут фишка в универсальности. С саморезами - это под один мотор. А вдруг мотор поменяешь? Ну и иногда загрузка кардинально меняецца, а есть такие упертые водномоторники, которые хотят оптимальной скорости при любом раскладе


Гляжу на погоду и чувствую,что если все срастется, то скоро увидишь.


Я ж думал, что это моя, тока не установленная...

Расти-расти, чтоб всё сраслось ... Ждёмс...

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Догадался... Вот и мысли пошли... Два болта с торца регулировочные, под них минимум два отверстия под ответную часть в транце диаметром 8 мм... ... Пока не увижу, не оценю, что то меня настораживает ...

_________________

"Чё-то я очкую, Славик!"

Едь давай, а там разберемся...

_________________

Да уж...мысли гляжу тебе гора совсем отбила...

_________________

Гора меня научила мыслить, а не бездумно печатать... Вот в чём секрет Горы ...

_________________

_________________

Да это я не про себя - про тебя!



Чё за Гора такая?

Гора это ПС-87, новая Михина работа. Подстанция стоит на горе, поэтому ее все и называют "гора".

_________________

А ну колись Санёк, чего надумал?

Да надумал, Юра, запытать его, транец этот, в условиях, приближенных к полярному кругу

Ты там это.... всю кумжу не вылови!!!

_________________

Какая кумжа? Только испытания транца!

Скажите, а чем плоха для этих целей простая баджеровская пластина?

_________________

Так идея (судя по конструктиву) одна и та же, только у Посейдона еще опорные болты между верхом транца и пластиной установлены для жесткости и более тонкой регулировки.

_________________

Сам я ту пластину не мацал, но народ в руках держал - говорит, хлипковата. К тому ж ширина верхней планки у нее всего половина от толщины транца. К тому ж саморезы ограниченное количество раз можно вкурутить/выкрутить. И до кучи без брусочка вообще нереально ею пользоваться.