Если не ошибаюсь, вот как раз такого плана лодку Сергей (Sagittarius) себе и хотел для моря.

_________________

Да, Дим. Это именно то, что мне и хотелось бы получить в идеале.

_________________

Сергей, обратитесь за проектом к Мише, а я тебе за 2 года построю такого. В этом году у меня уже есть проект.

_________________

А для какого рода моря?

На лодках такого типа (вернее -- прообразах, парусные, catboat -- не от "кот", а от типа парусного вооружения кэт) ловили рыбу и просто катались по морским заливам по Атлантическому побережью Северной Америке и в Голландии.

Тут общие черты сохранены (характерная ярко выраженная седловатость борта и малое отношение длина/ширина), но обводы уже "под моторы". Т.е. где то для схожих условий.

Именно в море ходить лучше бы лодку побольше, покажу полуглиссер 5,65м длиной, 1,9м ширина: тут задача ставилась ходить по метровой волне где то с близкими к глиссерам скоростями (на волне маленькие, 5-7м, глиссеры в большинстве своём будут идти не быстро...), но -- под более дешёвыми и экономичными ПЛМ 20-40л.с. (можно и под 10-15, очень неплохо именно для моря 2х10...20л.с., надёжнее), чего для 6м глиссера было бы совсем мало... скоростной диапазон тот же -- от 12-14 до 30-32км/ч. Обводы оптимизированы именно для таких скоростей -- ходовой дифферент практически не изменяется при разгоне даже при кормовой центровке. Ну и выигрыш в сопротивлении это даёт. Моделька (масштаб М1:5, водоизмещение для натурного корпуса 1250кг) -- видно, что нос не задирает.

Строить такое не так уж и сложно: все детали обшивки разворачиваются на плоскость, потому обшивать фанерой легко... набор -- фанерные детали с окантовкой тонкой рейкой, всё собирается однозначно, выставить на стапеле аккуратно шпангоуты, вставить в размеченные прорези стрингера из фанеры, врезать рейку... отмалковать и можно обшивать... детали обшивки тоже нарезать или на станке или по лекалам (распечатать на плоттере). Больше времени и сил уйдёт на обстройку, оклейку и отделку

Эксплуатация лодки предполагается в Онежской Губе Белого Моря.

Глупо было бы спорить...... Аксиома. Но, увы, у меня жесткие ограничения по длине. Максимум 4,6 метра. Это одно из главных тех. условий, равно как и наличие рубки - полурубки.
Достижение высоких скоростей на хорошем волнение, для меня и моих условий не является приоритетом. Вполне достаточно того, что лодка просто "хорошо будет держать волну", а по спокойной воде будет иметь возможность глиссирования.

_________________

Хм-м... могу по кратким лоциям только судить об этом регионе Глубины невелики, потому может быть короткая волна с крутыми склонами -- такая там?

На короткой волне кэтботобразные корпуса вполне безопасны, но имеют резкую качку и при ходе на попутной волне зарыскивают (брочинг).


Понял. Ограничение по условиям хранения, транспортировки или постройки? Потому как реальны секционные корпуса -- две секции по 3-3,5м дадут 6-7м лодку


Глиссировать -- не будет: это именно полуглиссер, максимальная скорость ниже условной границы глиссирования (допустим, для лодки водоизмещением 500кг граница глиссирования 30-35км/ч). Ставка делается на движение в наиболее экономичных диапазонах скоростей -- 11-14км/ч (водоизмещающий режим в чистом виде) и в "серой зоне" (точнее -- число Фруда по водоизмещению 2,2-2,7), т.е. для тех же 500кг -- 22-27км/ч, скорее даже 20-24км/ч. Максимальная скорость с соответствующей мощностью может быть несколько выше, но это не самый лучший режим, расход топлива растёт...

На таких скоростях нет необходимости в малой нагрузке на мощность (не менее 30-35кг/л.с. -- необходимое условие для глиссирования, на полуглиссерах можно доводить и до 50кг/л.с. и даже чуть больше), перегрузки на волнении невысоки (в сочетании с острыми носовыми образованиями -- ещё ниже ). В общем, это более экономичные суда и/или мореходные суда, чем глиссеры.

В принципе, в старорежимном "Катера и яхты" (№35) публиковался проект Д.А.Курбатова "Белуха" -- классический полуглиссер, но с обшивкой из рейки или шпона, т.е. на плоскость не разворачивающейся -- круглоскулый корпус. Для малых мощностей -- круглоскулый лучше, свыше 20км/ч -- хуже... Лодка несколько больше по длине и более узкая, в Ваше ограничение длины может вписаться. Мореходность будет хорошая для столь малых судов, и "полурубка" там есть. Шпангоуты и киль с фортшевнем в современных условиях лучше будет изготовить из фанеры, это быстрее и точнее.

Если интересен "толстый" корпус -- можно обсудить.

Ясно Алис. Спасибо. Пока думаю когда и как СОМа доделать. Думаю всет ки зимку постоит еще в гараже другом. Пока я пытаюсь тот доделать. А весной как снег растаит и темпиратура окружающей среды за +10 переваливать начне, сразу буду доделывать СОМа. Уж сам очень хочу! Тем более уже и прицеп и моторчик, который СОМа нормально уже потащит, есть! Осталось дело за малым. Перевернуть, пройтись швы. Оклеить их и стеклотканью дно в два слоя наверное и борта в один.
Михаил. Посоветуйте сколько слоев стеклоткани делать. И нужны ли реданы или хватит отбойников по скуле.
С компановкой вроде опредилился.Центральная консоль, ваша. И кресло перед консолькой. Остальное длля рыбалки места. Думаю еще над консолькой тент сделать. Хотя изначально хотел таргу как на рисунке выше. Еще думаю сделать навесную полурубку сверху. Съемную т.е.. Но это пока не знаю, даже нужно или нет.
Эх.... доделать бы гараж. Чтобы в нем можно было уже нормально работать.

_________________

Одним слоем

Но! По килю и по скулам стоит наклеить ДО оклейки полосу стеклоткани (лучше -- стеклоленты, у неё кромки разделаны и не "пушатся") шириною 70-120мм, не повредит оклеить и стык по транцу по всему периметру. Потом -- стеклоткань ("обычная", биаксиальная), обязательно -- с перехлёстом на вторую половину днища (на 50-70мм что бы заходила через киль). Оклеивать лучше "сверху вниз" -- вначале борта, потом днище. По скулам тоже сделать перехлёст, те же 50-70мм. Поверх стоит усилить ещё слоем стеклоленты по килю.

Если придётся делать стыки стеклоткани по длине днища -- обязательно вначале оклеивать кормовую часть, а кусок с носовой положить с перехлёстом на 100-150мм.

Перед началом оклейки поверх уже наклеенных участков -- зашкурить и обезжирить.

Если будут "пузыри" после... вырезать с припуском по 20-30мм и наклеить "заплатки".


Реданы продольные не повредят, они больше будут работать как продольный набор... сечением особо увлекаться не стоит. Лучше всего -- из дуба. Ни в коем случае не из бука, он трескается... ясень тоже не фонтан... обязательно добиться остроты и ровности кромок продольных реданов и скулового брызгоотбойника! Располагать реданы как бы проще "по батоксам", оно и работать будет... но в общем то -- это не так уж сильно влияет на подобных лодках и небольших скоростях... главное -- что бы реданы были симметричны на обоих половинах днища.

После установки реданов и брызгоотбойника -- оклеить полосами стеклоткани их стыки с днищем и бортом, с перехлёстом на днище на 25-30мм где то...

Если что: в носовой части не повредит наклеить кильгард. Он дорогой, но как бы помогает... если его не покупать... то можно просто наклеить ещё один слой стеклоленты на пол-длины по килю.


Тент на местом рулевого -- полезная штука! Под солнцем летом не в радость... Тент стоит ставить на лёгкую, но жёсткую и прочную рамку... из тонкостенных труб, например. Сам тент достаточно большой, но без излишества... он, кстати, заметно тормозит на ходу, потому в идеале его бы быстро складывать или сворачивать в "колбаску".

Полурубки... а оно действительно нужно? Это же и масса дополнительная, и место отъедает у кокпита... а удобство -- ну так себе... тесные они получаются на таких маленьких лодочках Летом жарко и душно, осенью... прохладно. Лучше спальник хороший и тент стояночный.

Спасибо Михаил! Буду за зиму доделывать гараж. Подкоплю деньжат и доделаю все таки СОМа своего. Уже второй год стоит. В этом годе даже позанимался маленько.
На счет полурубки, я пока думаю. Пока без нее буду доделывать.

_________________

Алис, это тот катер, про который говорил, или уже что-то новое?

_________________

Да Дим, тот который на банере крутится ...ну если Сергей небудит торопится (до начала следущего сезона) может будем подготавливать и его детали...до весны или лета, у меня никак неполучится.

_________________

День добый.
Какой у вас приятный сайт, спокойный, доброжелательный, без срача
Пожалуй, присоеденюсь я к вам
Немного о своих лодках:
крайняя, по проекту Михаила:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

и предыдущая, многострадальная и любимая, проект КиЯ:

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

_________________

Добрый . Ух...))), спасибо, правда приятно, стараемся.

Добро пожаловать !

Владимир, у меня почему то ни одна, ни вторая ссылки не открылись...

_________________

Сейчас ещё раз попробую.
"Марлин" (крайняя):

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

"Тагуан-2":

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Дим, как мне в профиль свой залезть/скорректировать?

_________________

Теперь видно!

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Очень красивая !
Пока читаю...



Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Во, Михаил проектировал?

_________________

Она у меня кинозвезда
Вот, выкладывал на "мотолодке" :

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Да, Михаил автор проекта.
Так как мне, бестолковому юзеру, в профиль свой залезть/поправить?

_________________

А Тагуан какой красавец !

Добавлено спустя 49 секунд:

Точно))). И заслуженно)))!

Добавлено спустя 30 секунд:

Так а что надо сделать? Поможем.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Обалдеть !

_________________

Тагуан это любимая лодка, продавал - плакать хотелось
А сколько я с ней экспериментировал, две серьёзные переделки днища, сколько благодаря ей понял. Хорошая лодка, для рыбалки вообще супер, единственный недостаток - спать в ней нельзя, негде.

_________________

_________________

Я имею в виду, на ночёвку расположиться/улечься.
А вот в "Марлине" неоднократно ночевал, там у меня блок передних сидений съёмный и задний диван складывается. Так что на пол матрасец, над головой тент и ляпота, волнишка шлёпает, убаюкивает

_________________