Прежде чем начинать, надо постараться все посчитать. Иначе может получится, что грошей нема и будет стоять недострой и гараж занимать.

_________________

Ага, ляжешь тут с вами...
Только глаза закрою, как сразу уже лобзиком выпиливаю борта, шпангоуты, флортимберсы...
Пластификатор, ПЭПА, стекловуаль, гелькоут...

Ты матом ругаться перестань. В бан загремишь.

_________________

Начнешь считать волосы последние выпадут . А если смету жене показать......
По этому начну, а там и все остальное приложится. За удовольствие надо платить.

У тебя волосы выпадать начнут уже на начальном этапе. Жене показывать стопудово ни чего не стоит. Кстати твоя жена готова тебя не видеть долгое-долгое время???????

_________________

У меня жена со мной всё творила.))
Вся клейка практически на ней была.
Правда она ещё и катается к тому же.))

...а у меня сразу два проекта Миши в голове. Постараюсь сразу два отчета вести ...конечно мне повезло спонсоры на оба существует..

_________________

Молчи грусть! Благо их уже два. Гаража, а когда начинал ни одного не было. Но все равно стоит уже два года в одном и томже состоянии, можно сказать. Ох как я его хочу доделать и испытать! А все времени и финансов на него не хватает. Когда есть финансы - нет времени, когда есть время - нет финансов.

_________________

да ладно вам....я лично кусок фанеры куплю или инструмент какой, чем бутилку водки или по вкуснее еду..

_________________

Я тут писал про последнюю покупку. Знаешь сколько водки купить можно???????

_________________

Водка - дрянь! Но и на покупку листа фанеры надо денег. А строить лодку надо не один лист. А клей и стеклоткань не копейки стоят. Фанеру потихонечку подкупай и подкупай. А вот клей проще сразу купить. Смолу всмсмысле. И стеклоткань тоже. А это при нынишних ценах - тысяч 10-20 наверное...... От проекта зависит. От магазина. Нужно ли доставку, почту оплачивать. Да много факторов. Плюс дерева еще на 20-40. + метизы..... ???? + + ++++++ краска, Плюс кисти, емкости......... проще готовый корпус купить. Просто когда почучутьвыделяешь вроде не так заметно и если растянуто строительство на долго. ИМХО.

_________________

у нас водка дорогая, а после неё и здоровье хренова...все дела стоит на месте

_________________

Дык, надо строить!
Оно ж не отпустит, по себе знаю
Пластификатор и ПЭПА - в топку, их время прошло, Этал370 + Этал45м = качество.
Стекловуаль - только внутри и, возможно, крайний слой снаружи. Лучше ст.ткань Т-10-14
Гелькоат? А на кой ляд? Просто хороший эп грунт

Пожалуйста зарегистрируйтесь чтобы увидеть ссылку

Там же и шпаклёвку взять можно.
Ну а потом покрасить по вкусу

P.S. Алис, я с тобой полностью согласен:
ЛОДКА ИНТЕРЕСНЕЕ, ПОЛЕЗНЕЕ И ВКУСНЕЕ ЧЕМ ВОДКА

_________________

Дождетесь, испугаюсь и не буду строить лодку. Переключусь на строительство самолета.......

А чего? Самолет тоже плавать может. Гидроплан. Да еще и лодки риб с крылом и вентилятором есть.

_________________

Это правильно, это идеологически верно



Даже НАМНОГО интереснее и полезнее!

Я как лет в 13-14 начал возиться с моторами и лодками, так мне всякие вещества и алкоголь стали глубоко не интересны -- ибо не интересно, не вставляет Можно сказать что лодки меня от беды в юности спасли.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:


Самолёт -- это тоже хорошо!

И вообще, во времена когда 75% людей верят в то, что айфоны растут на деревьях в Вошебной Стране, а чтение таблички на задней стороне электротехники с указанием максимальной потребляемой мощности и вывод на этом основании о полезной мощности почитается как знатное колдунство, любое техническое творчество -- уже в пользу

4,25 понял, корпус а-ля как сделал =savvа, только несколько переиначена внутрянка.
4,7/4,4 - это вариант показанный с центральной консолью? разница лишь в размерениях? То, что в душу запало?
5,25 санки - они и в африке санки, тут вопросов не возникло.

Это Ваши оптимальные проекты для рыбалки или есть еще что-то?

Михаил,
Прошу отправить в личку условия на каждый из проектов (надо обмозговать).
Буду признателен за обратную связь!

_________________

Да, гидродинамическая схема тут аналогичная, хотя ни одной общей детали -- килеватость 8/10 градусов (на 4м -- 6/8), ширина по скуле -- 1400мм (на 4м -- 1360мм), высота борта больше, наклон форштевня немного увеличен... в целом -- где то тоже, но для других задач -- 4м для малых рек и в большей степени для экономии массы, 4,25м -- для больших рек и тяжелее на 15-20кг.



Ага, с центральной. Можно и за румпель управлять -- не существенно. Две консоли можно, но будет не так удобно как на мой вкус.

Разница с чем? 4,4м это наибольшая длина по корпусу, 4,7м -- габаритная длина, что бы не вводить в заблуждение.

Этот корпус в первую очередь крупнее, рассчитан на достаточно высокую волну для таких маленьких лодок. Он сложнее в постройке, тяжелее и требует более мощных двигателей (мин. 20л.с., оптимально 30-40л.с.). Т.к. борта на плоскость не разворачиваются, то их нужно выклеивать на стрингерах их тонкой рейки из полос шпона (100-150мм шириною полосы), что сложнее, чем обшивать фанерой.

Ещё его данные: По первой скуле от миделя до транца — 1450мм, по второй скуле — 1710мм, ширина наибольшая по корпусу — 1865мм, габаритная по навесной палубе — 2020мм.

На всякий случай: высота борта в носу — 950мм, минимальный надводный борт с учётом реального дифферента — 454мм, это по ГОСТ (по нему «считает» ГИМС РФ) соответствует 0,95м допустимой высоты волны, в принципе, если измерить «как все», т.е. без учёта дифферента, то можно без проблем получить «1м предельно допустимой высоты волны». А реально до 1,2м можно не напрягаться, тут в носу борт выше, чем на «Дракон/Темп» или «Крым-3», если сравнивать с историческими моделями. Палуба немного нависает над бортами -- это защита от брызг, и достаточно эффективная.

Остойчивость очень неплохая начальная получилась. Тем более, что баки (2х30л пластиковых, «оранжевых» из магазина) стоят низко, предусмотрено место для «аквариума», вернее — из двух ёмкостей…

Ну и ЦТ низко, хотя кокпит, в принципе, можно сделать самоотливным.



Такие санки есть сейчас только у меня На самом деле я использую гидродинамическую схему предложенную Г.В.Махоткиным (в КиЯ №90 были опубликованы данные и схема обводов его самоходного макета микро-лодки, 2х1м всего-навсего, и эта штука глиссировала при нагрузках 50-55кг/л.с., как бы рекорд!), получается очень интересная комбинация очень остойчивой и просторной платформы, которая, к тому же, может хорошо ходить в очень широком диапазоне скоростей (от 30 до 60км/ч) с ПЛМ мощностью от 20 до 60-70л.с.. Тут оптимальным будет ПЛМ 30-40л.с. с хорошо подобранными винтами и тщательной настройкой по высоте.



Под небольшие мощности -- эти. Есть ещё под микромоторы (5-10л.с.) и под более мощные (60-250).

В принципе, есть ещё полуглиссеры, это мощности от 5-10 до 30-40л.с., но скорости 15-30км/ч. Ну и в постройке они подороже выйдут, т.к. банально крупнее, больше материалов, больше времени. Полуглиссеры выгодны когда нужно ходить много, а на 1-2ч в неделю лучше глиссер.

Ну и что у нас нового парни? Я наверно свой гарвей продам, уже интересуется люди. Главное дождатся весны и провести испытания ... а потом возмёмся за Мишеными рисунками

_________________

Алис. Если есть возможность, то конечно продавай. Не жалей! Это опыт, который бесценный. Но и на месте топтаться тебе нет резону. Что то новое все нужно делать. ИМХО.

_________________